[實(shí)用新型]一種動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920251074.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209447606U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫雪平;單方強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖鼎漢軌道交通裝備有限公司
• 主分類號(hào): H01B9/02
• 分類號(hào): H01B9/02;H01B7/28;H01B7/285;H01B7/18;H01B7/02
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

1.一種動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜，其特征在于，包括動(dòng)力纜芯，動(dòng)力纜芯包括相互絞合的多個(gè)線芯，每個(gè)線芯均包括導(dǎo)體(1)、絕緣層(2)、第一保溫層(3)和半導(dǎo)體橡膠層(4)，導(dǎo)體(1)、絕緣層(2)、第一保溫層(3)和半導(dǎo)體橡膠層(4)沿徑向由內(nèi)到外依次設(shè)置，絕緣層(2)外表面沿周向間隔設(shè)有多個(gè)均勻分布的凸起，凸起沿軸向延伸，第一保溫層(3)沿周向間隔設(shè)有多個(gè)與凸起相匹配的凹槽，凹槽與凸起一一對(duì)應(yīng)，凹槽的內(nèi)壁設(shè)有第一金屬涂層(5)，相鄰的凸起之間設(shè)有第二金屬涂層(6)，絕緣層(2)為聚酰亞胺層，第一保溫層(3)為聚氨酯層，動(dòng)力纜芯外表面沿徑向由內(nèi)到外依次設(shè)置有繞包層(7)、第二保溫層(8)、屏蔽層(9)、隔離層(10)、鎧裝層(11)和護(hù)套層(12)，護(hù)套層(12)采用聚酰亞胺層，動(dòng)力纜芯和繞包層(7)之間的空隙設(shè)有填充層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜，其特征在于，第二保溫層(8)由內(nèi)向外依次設(shè)置的第一珠光砂復(fù)合保溫層、第二聚酰胺膜包袋層、第二珠光砂復(fù)合保溫層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜，其特征在于，繞包層(7)采用尼龍繞包層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜，其特征在于，隔離層(10)采用無(wú)紡布隔離層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜，其特征在于，填充層為天然橡膠層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組用超低溫屏蔽動(dòng)力電纜，其特征在于，屏蔽層(9)采用退火鍍錫銅絲編織而成。