[實用新型]一種動車組用低溫信號電纜

有效

• 申請號: 201920251072.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209297817U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 孫雪平;單方強
• 申請（專利權）人: 蕪湖鼎漢軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: H01B11/00
• 分類號: H01B11/00;H01B7/18;H01B5/10
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本實用新型公開了一種動車組用低溫信號電纜，包括纜芯、加強芯、加強繩、內護層、鎧裝層和外護層；加強繩軸向設在加強芯內，纜芯呈螺旋狀纏繞在加強芯上，內護層、鎧裝層和外護層從內到外依次包覆在纜芯外部；加強繩包括多根連接線和多個連接環，任意相鄰的兩個連接線之間通過連接環連接。本實用新型中，通過加強芯和加強繩增大電纜在低溫環境中的抗拉能力；當兩根電纜連接時，纜芯熔接夠將連根電纜的加強繩進行連接，增大其連接處的強度，增大連接處在低溫環境中的抗拉能力。

技術領域

本實用新型涉及信號電纜技術領域，尤其涉及一種動車組用低溫信號電纜。

背景技術

信號電纜是一種信號傳輸工具，在電纜使用的溫度較低時，例如在我國的北方地區，其抗拉能力減小；且當連根電纜進行連接時，傳統的電纜在連接時先將連根電纜的纜芯進行熔接然后進行填充等工序，由于兩根電纜連接處的性能受損，特別是抗拉能力受影響，特別在低溫環境中其連接處的抗拉性能更為較差。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種動車組用低溫信號電纜。

本實用新型提出的一種動車組用低溫信號電纜，包括纜芯、加強芯、加強繩、內護層、鎧裝層和外護層；

加強繩軸向設在加強芯內，纜芯呈螺旋狀纏繞在加強芯上，內護層、鎧裝層和外護層從內到外依次包覆在纜芯外部；

加強繩包括多根連接線和多個連接環，任意相鄰的兩個連接線之間通過連接環連接。

作為本實用新型進一步優化的方案，連接環的彈性系數小于連接線的彈性系數。

作為本實用新型進一步優化的方案，連接線由尼龍制成，連接環由橡膠制成。

作為本實用新型進一步優化的方案，連接環上設有兩個連接件，連接件與連接線連接。

作為本實用新型進一步優化的方案，連接件具有連接套部分和連接桿部分，連接套部分固定套裝在連接環上，連接桿部分與連接線連接。

作為本實用新型進一步優化的方案，連接桿部分上開有連接孔。

作為本實用新型進一步優化的方案，加強芯的外表面開有螺旋狀的卡槽，卡槽與纜芯匹配。

作為本實用新型進一步優化的方案，加強繩的一端為連接線，另一端為連接環。

本實用新型中，所提出的動車組用低溫信號電纜，通過加強芯和加強繩增大電纜在低溫環境中的抗拉能力；當兩根電纜連接時，纜芯熔接夠將連根電纜的加強繩進行連接，增大其連接處的強度，增大連接處在低溫環境中的抗拉能力。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種動車組用低溫信號電纜的結構示意圖；

圖2為本實用新型加強繩結構示意圖。

圖中：纜芯1、卡槽20、加強芯2、加強繩3、連接線30、連接環31、內護層4、鎧裝層5、外護層6、連接件7、連接套部分70、連接桿部分71、連接孔710。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中表示，其中自始至終相同或類似的符號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解對本實用新型的限制。