[實用新型]一種動車組用低溫信號電纜有效
| 申請號： | 201920251072.1 | 申請日： | 2019-02-27 |
| 公開（公告）號： | CN209297817U | 公開（公告）日： | 2019-08-23 |
| 發明（設計）人： | 孫雪平;單方強 | 申請（專利權）人： | 蕪湖鼎漢軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號： | H01B11/00 | 分類號： | H01B11/00;H01B7/18;H01B5/10 |
| 代理公司： | 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 金宇平 |
| 地址： | 238300 安徽省蕪湖市無*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加強繩 加強芯 纜芯 電纜 連接線 本實用新型 低溫環境 低溫信號 動車組 連接環 內護層 外護層 鎧裝層 抗拉 呈螺旋狀 電纜連接 包覆 熔接 軸向 纏繞 外部 | ||
1.一種動車組用低溫信號電纜，其特征在于，包括纜芯(1)、加強芯(2)、加強繩(3)、內護層(4)、鎧裝層(5)和外護層(6)；
加強繩(3)軸向設在加強芯(2)內，纜芯(1)呈螺旋狀纏繞在加強芯(2)上，內護層(4)、鎧裝層(5)和外護層(6)從內到外依次包覆在纜芯(1)外部；
加強繩(3)包括多根連接線(30)和多個連接環(31)，任意相鄰的兩個連接線(30)之間通過連接環(31)連接。
2.根據權利要求1所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，連接環(31)的彈性系數小于連接線(30)的彈性系數。
3.根據權利要求2所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，連接線(30)由尼龍制成，連接環(31)由橡膠制成。
4.根據權利要求2所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，連接環(31)上設有兩個連接件(7)，連接件(7)與連接線(30)連接。
5.根據權利要求4所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，連接件(7)具有連接套部分(70)和連接桿部分(71)，連接套部分(70)固定套裝在連接環(31)上，連接桿部分(71)與連接線(30)連接。
6.根據權利要求5所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，連接桿部分(71)上開有連接孔(710)。
7.根據權利要求1所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，加強芯(2)的外表面開有螺旋狀的卡槽(20)，卡槽(20)與纜芯(1)匹配。
8.根據權利要求1所述的動車組用低溫信號電纜，其特征在于，加強繩(3)的一端為連接線(30)，另一端為連接環(31)。
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