[實用新型]一種車庫頂板排水結構

有效

• 申請號: 201920249892.7
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN209722911U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 王翔宇;張成軍;張永樂;丁鵬程;李丹丹
• 申請（專利權）人: 青島億聯集團股份有限公司
• 主分類號: E02B11/00
• 分類號: E02B11/00;E02D31/02
• 代理公司: 32231 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王巍巍<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種車庫頂板排水結構，包括土壤層，土壤層設置在車庫頂板的上方，車庫頂板排水結構還包括排水總管、濾水管、濾布、水箱和水泵，排水總管水平設置在土壤層底部，濾水管一端連接在排水總管側面、另一端朝上插入土壤層中，濾水管的管壁上設有若干過水孔，濾水管外表面設有一層濾布，水箱設置在車庫頂板一旁，水箱中設有水泵，水泵的泵出口通過管路與排水總管一端相連接，水泵低于排水總管，水箱側面設有溢流口，溢流口低于排水總管、高于水泵。本實用新型通過濾水管、濾布、排水總管的方式過濾土壤層內的水排往水箱，定期開啟水泵可以反向沖洗濾布保持濾布的高效過濾，防止濾布堵塞造成無法排水。

技術領域

本實用新型涉及車庫頂板施工領域，具體是一種車庫頂板排水結構。

背景技術

隨著社會發展，車輛越來越多，需要配套建設很多的地下車庫，車庫頂板上的雨水或土壤水需要及時排走，不能淤積在車庫頂板上，否則可能造成滲漏與墻體結構損壞。

傳統車庫頂板施工中，常用的是通過一定的坡度將水排往車庫頂板邊緣，然后通過溝槽等形式收集排走，這種方式施工工期較長，且施工難度大；現有的車庫頂板施工時，開始注重綠化了，在車庫頂板上覆蓋土壤并種上綠植，土壤中的多余水通過排水板進行排水，排水板上設置一層紗布用于濾水，土壤中的多余水穿過紗布流向排水板，之后排往外界，這種排水方式應用的越來越廣，但是這種方式尚有一些問題需要解決：紗布過濾一段時間后可能會堵塞，過水性能下降甚至喪失，土壤層內的水無法穿過紗布到達排水板，水積聚在土壤中。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車庫頂板排水結構，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車庫頂板排水結構，包括土壤層，土壤層設置在車庫頂板的上方，車庫頂板排水結構還包括排水總管、濾水管、濾布、水箱和水泵，排水總管水平設置在土壤層底部，濾水管一端連接在排水總管側面、另一端朝上插入土壤層中，濾水管的管壁上設有若干過水孔，濾水管外表面設有一層濾布，水箱設置在車庫頂板一旁，水箱中設有水泵，水泵的泵出口通過管路與排水總管一端相連接，水泵低于排水總管，水箱側面設有溢流口，溢流口低于排水總管、高于水泵。

車庫頂板上方設置土壤層，上面種植一些植被，遮蓋住車庫頂板，也能綠化環境。土壤層能夠涵養一部分的水，而當下雨天雨水比較多時，土壤層的水就會過飽和，需要排走，本實用新型就通過排水總管和濾水管收集多余水分并排出到水箱中，如果車庫頂板面積比較大，一根排水總管覆蓋范圍不夠，則可以多設置幾根排水總管，這幾根排水總管平行埋放在土壤底部，排水過程是：土壤中多余的水經過濾布過濾后進入到濾水管中，然后濾水管內的水往下流至排水總管內，排水總管匯總水流后流到水泵中，水泵大部分時間是停機狀態，停機狀態的水泵葉輪不旋轉，泵進出口連通，所以從泵出口流入水泵中的水能夠再從水泵泵入口流出到水箱內，這個過程也就是土壤層的排水過程，水箱內的水位高了后，可以從溢流口流出水箱。濾布過濾一段時間后會被細土粒堵塞，降低過濾效果甚至堵塞后無法排水，這時水泵開啟，水箱內的水體經由泵往土壤層內輸送，從泵出口到排水總管再到每根濾水管，反向通過濾布，對濾布進行沖洗，將堵塞在濾布內的細顆粒反向沖走，保持濾布過濾效果。

進一步的，車庫頂板和土壤層之間設有防水層。土壤層含有一些水分，所以最好不要和車庫頂板長時間接觸，否則可能導致車庫頂板反面潮濕，損害墻體結構，所以在土壤層和車庫頂板之間設置一層防水層，防水層可以是平鋪的防水卷材，也可以是涂料形式的涂刷在車庫頂板上表面。

進一步的，濾水管沿排水總管交錯地與豎直面成30～80°的夾角。濾水管與豎直面交錯地成一定角度可以增大一根排水總管在土壤層中的排水覆蓋范圍。