[實用新型]轎廂轎底及其帶轎廂托架的一體式下梁

有效

• 申請號: 201920249809.6
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN209740465U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 張召軍;郭闖;李志杰
• 申請（專利權）人: 許昌奧仕達自動化設備有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;F16F15/08
• 代理公司: 41127 鄭州先風知識產權代理有限公司
• 代理人: 張鵬輝<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種帶轎廂托架的一體式下梁，包括下梁體，其特征在于：下梁體的兩端均設置有貫通下梁體寬度的插裝孔，插裝孔中各插裝一托梁，托梁的兩端對稱地伸出所述插裝孔，每根托梁的兩端均安裝有減震墊及調平螺絲，減震墊的減震面朝上設置，調平螺絲的螺桿端朝上設置，下梁體長度方向的兩端各設置有一組用于連接豎拉桿的豎拉桿連接結構。

2.根據權利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述托梁上設置有沿上下方向延伸的定位柱，定位柱穿過所述減震墊，可在定位柱上套設墊片以調平轎底板。

3.根據權利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：相較于減震墊，所述調平螺絲更靠近下梁體。

4.根據權利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述下梁體及托梁均由開口向下的槽鋼制成。

5.根據權利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述下梁體的一側面上設置有用于檢測電梯超載、滿載狀態的稱重元件。

6.根據權利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述下梁體的槽形空間內還設置有緩沖器撞板，所述緩沖器撞板用于承受極端情況下緩沖器的沖擊。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述豎拉桿連接結構包括兩塊平行設置以夾緊豎拉桿的夾板，兩塊夾板上對應開設有用于連接豎拉桿的螺栓穿孔。

8.根據權利要求7所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：下梁體兩端部于兩塊夾板之間均設置有一組用于與轎廂導軌導向移動配合的轎廂導靴，在下梁體的長度方向上轎廂導靴向外凸出螺栓穿孔設置以避免豎拉桿與轎廂導軌相干涉。

9.根據權利要求7所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：在寬度方向上，兩塊夾板與下梁體寬度方向的兩側面齊平設置，下梁體的兩端均設置有一組轎底返繩輪，一組轎底返繩輪中有兩個設置于兩塊夾板兩側的轎底返繩輪。

10.轎廂轎底，其特征在于：包括權利要求1至9中任一項所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁。