[實(shí)用新型]轎廂轎底及其帶轎廂托架的一體式下梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920249809.6
• 申請(qǐng)日: 2019-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209740465U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張召軍;郭闖;李志杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌奧仕達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B5/00;F16F15/08
• 代理公司: 41127 鄭州先風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張鵬輝<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種帶轎廂托架的一體式下梁，包括下梁體，其特征在于：下梁體的兩端均設(shè)置有貫通下梁體寬度的插裝孔，插裝孔中各插裝一托梁，托梁的兩端對(duì)稱地伸出所述插裝孔，每根托梁的兩端均安裝有減震墊及調(diào)平螺絲，減震墊的減震面朝上設(shè)置，調(diào)平螺絲的螺桿端朝上設(shè)置，下梁體長(zhǎng)度方向的兩端各設(shè)置有一組用于連接豎拉桿的豎拉桿連接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述托梁上設(shè)置有沿上下方向延伸的定位柱，定位柱穿過(guò)所述減震墊，可在定位柱上套設(shè)墊片以調(diào)平轎底板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：相較于減震墊，所述調(diào)平螺絲更靠近下梁體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述下梁體及托梁均由開(kāi)口向下的槽鋼制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述下梁體的一側(cè)面上設(shè)置有用于檢測(cè)電梯超載、滿載狀態(tài)的稱重元件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述下梁體的槽形空間內(nèi)還設(shè)置有緩沖器撞板，所述緩沖器撞板用于承受極端情況下緩沖器的沖擊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：所述豎拉桿連接結(jié)構(gòu)包括兩塊平行設(shè)置以?shī)A緊豎拉桿的夾板，兩塊夾板上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有用于連接豎拉桿的螺栓穿孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：下梁體兩端部于兩塊夾板之間均設(shè)置有一組用于與轎廂導(dǎo)軌導(dǎo)向移動(dòng)配合的轎廂導(dǎo)靴，在下梁體的長(zhǎng)度方向上轎廂導(dǎo)靴向外凸出螺栓穿孔設(shè)置以避免豎拉桿與轎廂導(dǎo)軌相干涉。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁，其特征在于：在寬度方向上，兩塊夾板與下梁體寬度方向的兩側(cè)面齊平設(shè)置，下梁體的兩端均設(shè)置有一組轎底返繩輪，一組轎底返繩輪中有兩個(gè)設(shè)置于兩塊夾板兩側(cè)的轎底返繩輪。

10.轎廂轎底，其特征在于：包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的一種帶轎廂托架的一體式下梁。