[實用新型]一種軌道梁地下區間基座安裝胎具

有效

• 申請號: 201920246112.3
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN210194350U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 唐琪;殷枝榮;李光均;王俊;譙志;陳中竹;譚業強;杜金鵬;陳勝;張宏
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10;E01B29/32
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實用新型公開了一種軌道梁地下區間基座安裝胎具，具有：鋼板；支架，與鋼板的上部連接；橫梁，設置在支架中部附近；支撐梁，與橫梁連接；基座底板，與支撐梁連接；錨箱，與基座底板的底部連接，錨箱的下端延伸到支架的下部；支架的下部填充有混凝土，使基座安裝準確、方便、快捷，極大地降低了施工中的質量風險。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通建設技術領域，尤其涉及一種軌道梁地下區間基座安裝胎具。

背景技術

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：

對于跨坐式單軌PC軌道梁地下區間基座安裝施工，位置及高程規范要求高，如果不采用安裝胎具施工將造成較大的偏差，影響后期PC軌道梁架設。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使基座安裝準確、方便、快捷，極大地降低了施工中的質量風險的軌道梁地下區間基座安裝胎具。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種軌道梁地下區間基座安裝胎具，具有：

鋼板；

支架，與所述鋼板的上部連接；

橫梁，設置在所述支架中部附近；

支撐梁，與所述橫梁連接；

基座底板，與所述支撐梁連接；

錨箱，與所述基座底板的底部連接，所述錨箱的下端延伸到所述支架的下部；所述支架的下部填充有混凝土。

所述支架為方框形，所述支架靠近兩側位置處各設有一個支撐梁，兩側的支撐梁分別支撐所述基座底板的兩端。

所述支撐梁上還設有調平螺栓，所述調平螺栓與所述支撐梁螺紋配合，所述調平螺栓的端部與所述基座底板接觸。

所述支撐梁垂直所述橫梁；所述支撐梁與所述橫梁焊接。

所述鋼板底部設有錨筋。

一個支架內設有兩組基座。

所述鋼板與所述錨筋焊接。

一個基座底板上設有四個錨箱，四個錨箱分別位于所述基座底板的四角上。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，將對于基座安裝準確性集于胎具，使基座安裝準確、方便、快捷，極大地降低了施工中的質量風險；簡化了基座安裝過程控制，使施工過程中工效縮短有利于施工；可廣范適用于后期跨坐式單軌PC軌道梁地下區間基座安裝施工。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的軌道梁地下區間基座安裝胎具的結構示意圖；

圖2為圖1的軌道梁地下區間基座安裝胎具的側視圖；

圖3為圖1的軌道梁地下區間基座安裝胎具的A-A剖視圖；

圖4為圖1的軌道梁地下區間基座安裝胎具的B-B剖視圖；

上述圖中的標記均為：1、鋼板，2、錨筋，3、支架，4、橫梁，5、基座底板，6、錨箱，7、調平螺栓，8、支撐梁。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-4，一種軌道梁地下區間基座安裝胎具，具有：

鋼板1；

支架3，與鋼板1的上部連接；

橫梁4，設置在支架3中部附近；