[實用新型]一種可調節鋼筋間距的固定模具有效
| 申請號: | 201920245552.7 | 申請日: | 2019-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN210100274U | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發明(設計)人: | 劉殿坤 | 申請(專利權)人: | 廣西安盾交通科技有限公司 |
| 主分類號: | B28B7/02 | 分類號: | B28B7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 530031 廣西壯族自治區南寧市*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 調節 鋼筋 間距 固定 模具 | ||
1.一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:它包括底座、第一夾緊機構、第二夾緊機構和驅動機構;
所述底座上設置有滑軌;
所述第一夾緊機構包括與滑軌滑動連接的第一滑動座、設置于第一滑動座上方用于支撐鋼筋的第一支柱以及架設于第一支柱上方的第一夾緊柱,所述第一支柱的頂部沿滑軌的分布方向開設有用于夾緊鋼筋的第一夾緊槽,所述第一夾緊柱的底部沿滑軌的分布方向開設有用于夾緊鋼筋的第二夾緊槽,所述第一夾緊槽和第二夾緊槽均設置為貫通槽,所述第一夾緊柱的上方還設置有用于驅動第一夾緊柱上下運動的第一氣缸;
所述第二夾緊機構包括固定于滑軌一端的固定座、設置于固定座上方用于支撐鋼筋的第二支柱以及架設于第二支柱上方的第二夾緊柱,所述第二支柱的頂部沿滑軌的分布方向開設有用于夾緊鋼筋的第三夾緊槽,所述第三夾緊槽與第一夾緊槽處于同一水平高度,所述第二夾緊柱的底部沿滑軌的分布方向開設有用于夾緊鋼筋的第四夾緊槽,所述第二夾緊柱的上方還設置有一用于驅動第二夾緊柱上下運動的第二氣缸;
所述驅動機構用于驅動第一滑動座在滑軌上滑動。
2.如權利要求1所述的一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:所述驅動機構包括絲桿和用于驅動絲桿轉動的驅動電機,所述絲桿沿滑軌的分布方向螺紋連接于第一滑動座上且貫穿第一滑動座分布,所述驅動電機設置于滑軌的一端且在第二夾緊機構的相對側。
3.如權利要求2所述的一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:它還包括設置于第一滑動座和固定座之間的第二滑動座,所述第二滑動座與滑軌滑動連接,所述絲桿螺紋連接于第二滑動座上且貫穿第二滑動座分布,所述第二滑動座的上方設置有用于支撐鋼筋的第三支柱,所述第三支柱的頂部沿徑向開設有用于放置鋼筋的缺位槽口,所述缺位槽口與滑軌的分布方向平行,所述缺位槽口與第一夾緊槽處于同一水平高度上,所述第三支柱的頂部沿徑向還開設有用于切割鋼筋的切槽,所述切槽的分布方向垂直于缺位槽口的分布方向。
4.如權利要求3所述的一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:所述第三夾緊槽設置為非貫通槽,所述第三夾緊槽遠離第一夾緊機構的槽壁設置為限位壁,所述限位壁呈豎向分布且與第三夾緊槽的開設方向垂直。
5.如權利要求4所述的一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:所述底座上且沿滑軌的分布方向上設置有刻度線,所述刻度線位于第一滑動座和第二滑動座的滑動范圍外。
6.如權利要求5所述的一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:所述限位壁與刻度線的起始刻度處于同一平面內,所述第二滑動座的下端部且朝向刻度線的側壁上開設有與刻度線相配合的定位線,所述定位線與切槽的中軸線處于同一豎直平面內。
7.如權利要求1-6中任一項所述的一種可調節鋼筋間距的固定模具,其特征在于:所述滑軌呈倒梯形分布于底座的上方,所述第一滑動座和第二滑動座上分別開設有與滑軌相配合的滑槽。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣西安盾交通科技有限公司,未經廣西安盾交通科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920245552.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種圈梁加固結構
- 下一篇:一種汽車專用發動機曲軸軸承蓋





