[實(shí)用新型]一種飛機(jī)支撐底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920244635.4
• 申請(qǐng)日: 2019-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN210191799U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳育良;金軍;陳永卿;路紅偉;折世強(qiáng);婁銳;張健全;黃海清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64C1/26
• 分類號(hào): B64C1/26
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 馬強(qiáng)

1.一種飛機(jī)支撐底座，其特征在于，包括轉(zhuǎn)接件、底座和設(shè)于所述底座下側(cè)的降載板；

所述底座包括底盤和自所述底盤的中部垂直延伸的轉(zhuǎn)接突臺(tái)，所述轉(zhuǎn)接突臺(tái)內(nèi)設(shè)有與所述轉(zhuǎn)接件配合的轉(zhuǎn)接限位凹槽；

所述降載板包括依次設(shè)置的輕金屬板、第一橡膠層、纖維層和第二橡膠層，所述輕金屬板和纖維層上均布設(shè)有多個(gè)減輕孔；所述第一橡膠層和第二橡膠層在所述輕金屬板和纖維層的外沿、及在所述減輕孔內(nèi)形成一體結(jié)構(gòu)；所述輕金屬板與所述底盤貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述第一橡膠層和第二橡膠層在所述輕金屬板和纖維層的外沿包覆形成有包邊臺(tái)階。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述輕金屬板為鈦合金板，所述纖維層為有機(jī)纖維層、碳纖維層或金屬纖維層中的一種，所述第一橡膠層和第二橡膠層均為硫化橡膠層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述底座與降載板通過多個(gè)均布設(shè)置的螺栓和螺帽連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述螺栓與底座和降載板的螺栓孔的連接處涂有密封膠，所述螺帽擰緊處涂有密封膠。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述底座還包括多個(gè)連接于所述轉(zhuǎn)接突臺(tái)和底盤之間的、呈圓周均布設(shè)置的底座立筋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接限位凹槽為圓柱狀凹陷結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接件為柱狀結(jié)構(gòu)，其中間內(nèi)設(shè)有一球形凹陷面。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接限位凹槽與轉(zhuǎn)接件連接后的間隙涂有密封膠。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)支撐底座，其特征在于，所述底座為鋁合金材料制成，所述底盤為圓形結(jié)構(gòu)；所述輕金屬板與所述底盤貼合處的周邊涂有密封膠。