[實用新型]凸輪軸及發動機

有效

• 申請號: 201920244083.7
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN210195834U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 陶永文;劉均
• 申請（專利權）人: 重慶金橋機器制造有限責任公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

本實用新型公開一種凸輪軸及發動機，涉及機械領域，該凸輪軸包括軸本體、傳動齒輪、進氣凸輪以及排氣凸輪，傳動齒輪、進氣凸輪以及排氣凸輪均與軸本體套接且同軸設置，傳動齒輪位于軸本體的中間位置，進氣凸輪和排氣凸輪分別位于傳動齒輪的兩側。通過使用該凸輪軸，能夠提高凸輪軸的強度，增大凸輪軸的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體而言，涉及一種凸輪軸及發動機。

背景技術

發動機可以將其他形式的能轉化為機械能，達到驅動機械裝置運動的效果。其中，設置在發動機中的凸輪軸可以用來打開或者關閉氣門，發動機上設置有凸輪軸，可以通過凸輪軸的圓周運動進而將氣門打開或者關閉，實現了發動機在正常工作中活塞缸內的換氣，使得發動機能夠連續正常工作。

但是現有的凸輪軸在使用的時候容易斷裂，受用壽命較短，進而斷裂的凸輪軸影響發動機的正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種凸輪軸，能夠提高凸輪軸的強度，增大凸輪軸的使用壽命。

本實用新型的另一目的在于提供一種發動機，能夠延長發動機的使用時間，確保發動機的正常使用。

本實用新型的實施例可以這樣實現：

本實用新型的實施例提供了一種凸輪軸，包括軸本體、傳動齒輪、進氣凸輪以及排氣凸輪，傳動齒輪、進氣凸輪以及排氣凸輪均與軸本體套接且同軸設置，傳動齒輪位于軸本體的中間位置，進氣凸輪和排氣凸輪分別位于傳動齒輪的兩側。

可選的，傳動齒輪與軸本體一體成型；和/或進氣凸輪與軸本體一體成型；和/或排氣凸輪與軸本體一體成型。

可選的，傳動齒輪為渦輪。

可選的，軸本體上設置有第一軸段和第二軸段，第一軸段位于進氣凸輪和傳動齒輪之間，第二軸段位于排氣凸輪和傳動齒輪之間，傳動齒輪的基圓直徑大于進氣凸輪的最大直徑，傳動齒輪的基圓直徑大于排氣凸輪的最大直徑，第一軸段直徑小于進氣凸輪基圓直徑，第二軸段直徑小于排氣凸輪基圓直徑。

可選的，軸本體的一端為第一軸承連接端，第一軸承連接端的直徑小于第一軸段的直徑，進氣凸輪位于第一軸承連接端與排氣凸輪之間，第一軸承連接端遠離進氣凸輪的一端開設有第一倒角。

可選的，第一軸承連接端的外側開設有鍵槽，且鍵槽沿第一軸承連接端軸向延伸。

可選的，軸本體上設有定位軸段，定位軸段設于第一軸承連接端和進氣凸輪之間，定位軸段直徑大于第一軸承連接端直徑，且定位軸段直徑小于進氣凸輪基圓直徑。

可選的，軸本體上遠離第一軸承連接端的一端為第二軸承連接端，第二軸承連接端的直徑小于第二軸段的直徑，排氣凸輪位于第二軸承連接端與進氣凸輪之間，第二軸承連接端遠離排氣凸輪的一端開設有第二倒角。

可選的，軸本體的長度為25mm-35mm。

本實用新型的實施例還提供一種發動機，包括上述的凸輪軸。

與現有技術相比，本實施例的凸輪軸及發動機的有益效果包括：