[實用新型]凸輪軸及發動機有效
| 申請號： | 201920244083.7 | 申請日： | 2019-02-26 |
| 公開（公告）號： | CN210195834U | 公開（公告）日： | 2020-03-27 |
| 發明（設計）人： | 陶永文;劉均 | 申請（專利權）人： | 重慶金橋機器制造有限責任公司 |
| 主分類號： | F01L1/047 | 分類號： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭俊霞 |
| 地址： | 400000 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 凸輪軸 發動機 | ||
1.一種凸輪軸，應用于無人機，其特征在于，包括軸本體、傳動齒輪、進氣凸輪以及排氣凸輪，所述傳動齒輪、所述進氣凸輪以及所述排氣凸輪均與所述軸本體套接且同軸設置；
所述傳動齒輪位于所述軸本體的中間位置；
所述進氣凸輪和所述排氣凸輪分別位于所述傳動齒輪的兩側；所述傳動齒輪為渦輪。
2.根據權利要求1所述的凸輪軸，其特征在于，所述傳動齒輪與所述軸本體一體成型；
和/或，所述進氣凸輪與所述軸本體一體成型；
和/或，所述排氣凸輪與所述軸本體一體成型。
3.根據權利要求1-2任意一項所述的凸輪軸，其特征在于，所述軸本體上設置有第一軸段和第二軸段，所述第一軸段位于所述進氣凸輪和所述傳動齒輪之間，所述第二軸段位于所述排氣凸輪和所述傳動齒輪之間；
所述傳動齒輪的基圓直徑大于所述進氣凸輪的最大直徑；
所述傳動齒輪的基圓直徑大于所述排氣凸輪的最大直徑；
所述第一軸段直徑小于所述進氣凸輪基圓直徑，所述第二軸段直徑小于所述排氣凸輪基圓直徑。
4.根據權利要求3所述的凸輪軸，其特征在于，所述軸本體的一端為第一軸承連接端，所述第一軸承連接端的直徑小于所述第一軸段的直徑，所述進氣凸輪位于所述第一軸承連接端與所述排氣凸輪之間，所述第一軸承連接端遠離所述進氣凸輪的一端開設有第一倒角。
5.根據權利要求4所述的凸輪軸，其特征在于，所述第一軸承連接端的外側開設有鍵槽，且所述鍵槽沿所述第一軸承連接端軸向延伸。
6.根據權利要求4所述的凸輪軸，其特征在于，所述軸本體上設有定位軸段，所述定位軸段設于所述第一軸承連接端和所述進氣凸輪之間；
所述定位軸段直徑大于所述第一軸承連接端直徑，且所述定位軸段直徑小于所述進氣凸輪基圓直徑。
7.根據權利要求4所述的凸輪軸，其特征在于，所述軸本體上遠離所述第一軸承連接端的一端為第二軸承連接端，所述第二軸承連接端的直徑小于所述第二軸段的直徑，所述排氣凸輪位于所述第二軸承連接端與所述進氣凸輪之間，所述第二軸承連接端遠離所述排氣凸輪的一端開設有第二倒角。
8.根據權利要求1所述的凸輪軸，其特征在于，所述軸本體的長度為25mm-35mm。
9.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求1-8任意一項所述的凸輪軸。
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