[實用新型]一種自動排線可變速的自動收線線盤有效
| 申請號: | 201920242752.7 | 申請日: | 2019-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN209668490U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 龍方宇;金輝;潘凱;李紅元;羅朋振;王鑫;邵成林;肖黃能;楊棟;許毅;吳浩;黃和燕;鄔乾晉;周禹;吳德貫;夏輝;孫琨 | 申請(專利權)人: | 中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司檢修試驗中心 |
| 主分類號: | B65H54/28 | 分類號: | B65H54/28;B65H54/74 |
| 代理公司: | 53115 昆明今威專利商標代理有限公司 | 代理人: | 賽曉剛<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 510663 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 收線 齒輪盤 齒輪圈 連接桿 變速齒輪組 導線螺桿 固定撥片 控制撥桿 自動收線 外露 導向卡 可轉動 線盤 本實用新型 發條彈簧 工作效率 內圈固定 外殼中部 現場試驗 旋轉開關 選擇控制 自動排線 電源線 可變速 收線盤 齒輪 螺紋 排線 適配 向內 契合 轉動 穿過 延伸 | ||
本實用新型提供了一種自動排線可變速的自動收線線盤,外殼中部置有可轉動的收線盤,收線齒輪盤內圈固定裝有朝內開設的齒輪圈,收線齒輪盤與轉動發條彈簧相連,收線齒輪盤與變速齒輪組契合,變速齒輪組安裝于外殼內靠,導線螺桿安裝在第一連接桿上,導向卡齒一端與導線螺桿上的螺紋相適配安裝,另一端搭裝在第二連接桿上,電源線穿過導向卡齒,速度旋轉開關外露于外殼外并連接至第一連接桿,收線控制撥桿外露于外殼外側并向內延伸至齒輪圈內,收線控制撥桿可轉動且其頂端具有逆向固定撥片,逆向固定撥片與齒輪圈的齒輪能逆向卡停。該線盤可自動收線,便捷排線,并且可選擇控制收線速度,極大的提高了現場試驗人員的工作效率。
技術領域
本實用新型涉及自動收線線盤技術領域,具體涉及一種高電壓電力預防性試驗電源取電時用的自動排線可變速的自動收線線盤。
背景技術
線盤是在進行高壓試驗時的一種取電裝置,由于目前大部分試驗均需要用到電源,線盤在高壓試驗時使用及其頻繁。現有技術中,線盤多為市面上普通收放線裝置,分為25m到50m的長度。由于試驗時各設備離電源處較遠,線盤米數利用率較高,多為全部放完。但在其他設備進行試驗時,由于所屬區域不一樣,會用到不同的電源接取點,這就導致了頻繁更換電源的情況。目前現有的普通收線盤需要人工對其進行卷線工作,一般需要兩人,一人負責繞線,一人負責保證線在線盤上均勻纏繞。在整個多區域的試驗過程中,收放線基本上占據了10%的工作時間,且占用了兩名現場試驗人員,極大的降低了現場試驗的工作效率。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種基于物理結構的自動收線線盤,該線盤可自動收線,便捷排線,并且可選擇控制收線速度,極大的提高了現場試驗人員的工作效率。具體的,本實用新型是這樣實現的:一種自動排線可變速的自動收線線盤,包括帶有收線口的外殼,于外殼中部置有可轉動的收線盤,收線盤的側頂面上安裝有收線齒輪盤,所述收線齒輪盤內圈固定裝有朝內開設的齒輪圈,收線齒輪盤與轉動發條彈簧相連,收線齒輪盤與變速齒輪組契合,所述變速齒輪組安裝于外殼內靠,所述變速齒輪組包括第一連接桿,第一連接桿橫置于收線口內,導線螺桿安裝在第一連接桿上,于第一連接桿的下方安裝有第二連接桿,導向卡齒一端與導線螺桿上的螺紋相適配安裝,另一端搭裝在第二連接桿上,電源線穿過導向卡齒,所述第一連接桿置于兩端的多級變速凹槽內,速度旋轉開關外露于外殼外并連接至第一連接桿,收線控制撥桿外露于外殼外側并向內延伸至所述齒輪圈內,收線控制撥桿可轉動且其頂端具有逆向固定撥片,所述逆向固定撥片與所述齒輪圈的齒輪能逆向卡停。
進一步的,所述變速齒輪組包括至少一個雙級或三級變速齒輪安裝在第一連接桿上,所述多級變速凹槽的深度階梯槽數量與其變速檔數量相同。
進一步的,所述導向卡齒包括兩個相對分布的滾輪,電源線穿過兩滾輪之間實現定位收、出線方向。
進一步的,所述外殼的兩側面分別設置有擺放支架,擺放支架的頂部安裝有向上延伸后橫向彎折的把手,
進一步的,所述收線口于外殼底部沿水平橫向開設,所述電源線的末段安裝有卡位器。
進一步的,所述變速齒輪組包括一個雙級變速齒輪和一個傳動齒輪,雙級變速齒輪通過第一連接桿安裝于外殼兩側且凹陷層級相互相反的多級變速凹槽內,傳動齒輪安裝于第三連接桿上與雙級變速齒輪和收線齒輪盤分別契合。傳動齒輪為二級變速齒輪,分別用于與雙級變速齒輪的兩個齒輪契合,實現變速。
進一步的,所述多級變速凹槽其中一個安裝于殼體外側連接至速度旋轉開關,另一個安裝于殼體內側,或兩個均安裝于殼體內側且凹陷層級相互相反。
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