[實(shí)用新型]一種可調(diào)式減振車槽車刀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920241752.5
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209918910U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王嘉;王保民;劉晶;劉文娟;程景龍;劉超
• 申請（專利權(quán)）人: 河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00
• 代理公司: 13123 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張建

本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式減振車槽車刀，屬于一種減振車削刀具，包括刀頭和刀桿，刀桿底部設(shè)置有軸線與刀桿伸展方向相同的盲孔，在盲孔的末端設(shè)置有至少一個(gè)減振擋塊，減振擋塊的外側(cè)設(shè)置有在盲孔內(nèi)左右移動(dòng)的活動(dòng)擋塊，活動(dòng)擋塊的外側(cè)設(shè)置有阻尼擋塊，阻尼擋塊的外側(cè)設(shè)置有把合在盲孔開口處的密封螺堵，減振擋塊、活動(dòng)擋塊與盲孔之間為間隙配合，阻尼擋塊與盲孔之間為過盈配合，活動(dòng)擋塊與減振擋塊之間的距離不大于2毫米。本實(shí)用新型調(diào)節(jié)刀桿的阻尼，適應(yīng)具體不同的振動(dòng)條件，吸收、減小或抵消傳遞給車槽車刀的振動(dòng)，改變刀桿固有的振動(dòng)頻率，避免產(chǎn)生共振，降低加工誤差，減少噪聲和刀具磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)，屬于一種減振車削刀具。

背景技術(shù)

當(dāng)使用車槽車刀加工槽時(shí)，由于車床不可避免的存在系統(tǒng)性振動(dòng)，當(dāng)這種振動(dòng)傳遞至車槽車刀后，會(huì)引起車床、工件和車槽車刀之間的共振，加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)加劇刀具磨損、降低加工精度、影響工件加工尺寸甚至是引發(fā)到生產(chǎn)安全問題。現(xiàn)生產(chǎn)車間中車槽車刀加工時(shí)如出現(xiàn)的振動(dòng)時(shí)，一般解決方法為調(diào)整加工三要素，暨切削速度、背吃刀量、進(jìn)給量，通過加工三要素聯(lián)的聯(lián)動(dòng)調(diào)整，將系統(tǒng)內(nèi)部振動(dòng)消除。但這種解決方法是不可能根本上消除振動(dòng)的，因?yàn)樵谥谱鳈C(jī)床時(shí)，其運(yùn)動(dòng)部件如導(dǎo)軌、軸承等都存在制造誤差，這種包括跳動(dòng)，同軸度等的誤差都會(huì)將振動(dòng)放大。現(xiàn)有減振車刀的相關(guān)技術(shù)只能夠減小加工時(shí)的振動(dòng)，不可根據(jù)具體情況調(diào)整減振的性能，不能夠從根本上消除系統(tǒng)振動(dòng)。市面上銷售的減振刀桿都是將金屬材料設(shè)置于刀桿內(nèi)部并且將刀桿封死，不可更換材料，單純利用材料的減振能力來緩和系統(tǒng)振動(dòng)，該減振刀桿的減振性能固化而不可調(diào)整，這種減振方式無法適應(yīng)具體的車削環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)式減振車槽車刀，調(diào)節(jié)刀桿的阻尼，適應(yīng)具體不同工件、機(jī)床的振動(dòng)條件，吸收、減小或抵消機(jī)床與工件傳遞給車槽車刀的振動(dòng)，改變刀桿固有的振動(dòng)頻率，避免車槽車刀與機(jī)床及工件產(chǎn)生共振，降低加工誤差，減少噪聲和刀具磨損。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種減振車削刀具，包括刀頭和刀桿，刀桿底部設(shè)置有軸線與刀桿伸展方向相同的盲孔，在盲孔的末端設(shè)置有至少一個(gè)減振擋塊，減振擋塊的外側(cè)設(shè)置有在盲孔內(nèi)左右移動(dòng)的活動(dòng)擋塊，活動(dòng)擋塊的外側(cè)設(shè)置有阻尼擋塊，阻尼擋塊的外側(cè)設(shè)置有把合在盲孔開口處的密封螺堵，減振擋塊、活動(dòng)擋塊與盲孔之間為間隙配合，阻尼擋塊與盲孔之間為過盈配合，活動(dòng)擋塊與減振擋塊之間的距離不大于2毫米。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述減振擋塊為空心結(jié)構(gòu)、實(shí)心結(jié)構(gòu)或二者的混合，減振擋塊為實(shí)心結(jié)構(gòu)時(shí)，減振擋塊的材料為鋼棒、塑料中的一種；減振擋塊為空心結(jié)構(gòu)時(shí)，減振擋塊的內(nèi)部材料為硅油、木屑、塑料中的一種或幾種。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：當(dāng)減振擋塊有多個(gè)時(shí)，減振擋塊都為實(shí)心結(jié)構(gòu)，或者減振擋塊都為空心結(jié)構(gòu)，或者減振擋塊為實(shí)心結(jié)構(gòu)和空心結(jié)構(gòu)的混合。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述阻尼擋塊的材料為橡膠、彈簧、軟木、毛氈中的一種或幾種。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：刀桿與刀頭為分體式結(jié)構(gòu)，刀桿與刀頭之間為焊接連接或把和連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述盲孔直徑為6毫米的等直徑的孔，刀桿、盲孔、減振擋塊、活動(dòng)擋塊、阻尼擋塊）同軸設(shè)置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：活動(dòng)擋塊的材料為彈簧鋼65Mn。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述盲孔的長度不超過刀桿長度的一半。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：密封螺堵與阻尼擋塊之間沒有縫隙。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是：