[實用新型]一種車輛連接部形變檢測組件

有效

• 申請號: 201920241547.9
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209673031U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 榮升格;汪婧;劉建文;趙堃;陳文仙;盧禮華
• 申請（專利權）人: 浙江飛碟汽車制造有限公司
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30;G01B5/00
• 代理公司: 11421 北京天盾知識產權代理有限公司
• 代理人: 曹靜<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種車輛連接部形變檢測組件，屬于汽車零部件加工領域，包括帶有中空結構的下邊梁、與下邊梁側部固定連接的地板面板以及位于地板面板上方的地板橫梁，并且地板橫梁的首端與所述下邊梁的側壁焊接固定，車輛連接部形變檢測組件還包括焊接形變檢測機構。本實用新型針對現有的車輛連接部尤其是車輛側部帶有立柱的連接處因焊接出現細微變形，并且該細微變形不容易被技術人員識別以及形變偏差如果不能及時發現會直接影響汽車安全性以及使用性等技術問題進行改進。本實用新型具有裝置簡單、檢測方便、偏差檢測準確能夠便于技術人員及時發現形變偏差以及形變程度等特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，尤其涉及一種車輛連接部形變檢測組件。

背景技術

目前以汽車車身的輕量化和低成本化為目的，對于立柱以及下邊梁等邊梁框架構件而言，由于在采用鋼板的薄板化以及立柱的開放截面化時，車身將在車身剛性、車身振動以及局部碰撞強度等方面趨于惡化，所以需要對車身采取某些措施，其中，鋼板的薄板化是通過采用超高強度鋼以及熱壓成型的方式實現的；立柱的開放截面化是將立柱和下邊梁一體化即所謂一體加固結構和不在立柱上設置立柱內板的無內板結構而實現的。

為了抑制立柱向車身前后以及車寬方向內外傾倒變形，特別重要的是，需要對連接于下邊梁上的立柱的支腳部的變形進行抑制，中國實用新型公開號為 CN102292255B公開了一種車輛側部結合部結構，其能夠在實現車身輕量化的同時，無論立柱和下邊梁的結構如何均有效地抑制立柱的振動和變形。其中該專利在支腳部的車輛后側部分形成后側封閉截面，能夠抑制外力作用于立柱外板上時立柱外板的支腳部的截面崩潰。

上述技術方案雖然解決了外力作用于立柱外板上時立柱外板支腳部的截面崩潰的問題，但在使用過程中由于地板橫梁與車身下邊梁的連接處焊接，在下邊梁與地板橫梁出現應力變形后，由于變形量較小，技術人員無法及早發現，容易留下安全隱患。并且如果形變量較大的話后期其與其它零部件進行裝配的時候也會出現相互干涉的影響。為此本實用新型公開了一種車輛連接部形變檢測組件，能夠及時有效的觀察到焊接形變量與標準偏差的偏離程度情況，從而能夠方便技術人員進行裝配取舍。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種車輛連接部形變檢測組件，以解決現有技術中的車輛連接部尤其是車輛側部帶有立柱的連接處因焊接出現細微變形，并且該細微變形不容易被技術人員識別以及形變偏差如果不能及時發現會直接影響汽車安全性以及使用性等技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：本實用新型公開了一種車輛連接部形變檢測組件，包括帶有中空結構的下邊梁、與下邊梁側部固定連接的地板面板以及位于地板面板上方的地板橫梁，并且地板橫梁的首端與下邊梁的側壁焊接固定，車輛連接部形變檢測組件還包括焊接形變檢測機構；通過用焊接形變檢測機構能夠及時檢測出形變量形變的程度，方便技術人員進行判定是否合格以及能夠安全使用。

進一步的，為了更好的節約安裝空間，地板橫梁為中空管狀結構，地板橫梁與下邊梁垂直設置；

其中焊接形變檢測機構包括手動檢測裝置和形變限位裝置，手動檢測裝置可活動安裝在地板橫梁上，形變限位裝置可活動安裝在下邊梁的內腔中，并且手動檢測裝置與形變限位裝置配合安裝。

進一步的，地板橫梁的上表面還開設有條形滑槽，手動檢測裝置可滑動安裝在地板橫梁上；下邊梁的內腔中固定安裝有抵轉軸，抵轉軸的軸線與下邊梁的中軸線平行設置，形變限位裝置套裝在抵轉軸上，并且形變限位裝置沿抵轉軸可轉動安裝；

下邊梁的側壁上還開設有檢測通孔，檢測通孔與地板橫梁的內腔相貫通，手動檢測裝置與形變限位裝置通過檢測通孔配合安裝。