[實用新型]用于變速器的駐車機構、變速器和車輛

有效

• 申請號: 201920240782.4
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209839138U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 蔡昀寧;郁李巍;李佳奕;鮑愛建;韋彬
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 張昱;劉林華

1.一種用于變速器的駐車機構，其特征在于，包括：

駐車齒輪，其裝設在輸出軸上，并通過該輸出軸被固定至變速器殼體；

駐車棘爪，其裝設在棘爪軸上，并且其與所述駐車齒輪之間的相對位置經由所述變速器殼體上的配合部來限定；

導向座，其裝設在所述變速器殼體上；

換擋軸，其被定位并支撐在所述變速器殼體上；

換擋齒型板總成，其與所述換擋軸相連；

駐車作用器總成，其與所述導向座和所述換擋齒型板總成相連，并且與所述駐車棘爪相接觸；以及

第一彈性部件和第二彈性部件，所述第一彈性部件與所述導向座相連且彈性地抵靠在所述換擋齒型板總成上，所述第二彈性部件被套裝在所述棘爪軸上；

其中，當變速器掛入P檔時，所述換擋軸被驅動并帶動所述換擋齒型板總成進行運動，進而帶動所述駐車作用器總成相對于所述導向座運動，以使得所述駐車棘爪與所述駐車齒輪相互咬合；

當變速器脫出P檔時，所述換擋軸被反向驅動并帶動所述換擋齒型板總成進行運動，進而帶動所述駐車作用器總成相對于所述導向座運動，以使得所述駐車棘爪與所述駐車齒輪解除咬合。

2.根據權利要求1所述用于變速器的駐車機構，其中，所述換擋齒型板總成包括彼此相連的換擋齒型板和套筒，所述套筒設置有至少一個第一銷孔，所述第一銷孔與設置在所述換擋軸上的至少一個第二銷孔相適配，用于通過至少一個彈性銷穿過它們而將所述換擋軸與所述換擋齒型板總成連接在一起。

3.根據權利要求2所述用于變速器的駐車機構，其中，所述駐車作用器總成包括：

推桿，其一端與所述換擋齒型板相連；

彈簧，其被套裝所述推桿上；以及

錐套，其被套裝在所述推桿的另一端上，并與所述導向座相連且與所述駐車棘爪保持接觸。

4.根據權利要求3所述用于變速器的駐車機構，其中，所述彈簧和所述錐套與所述推桿通過鉚壓連接在一起。

5.根據權利要求2所述用于變速器的駐車機構，其中，所述導向座通過兩個定位銷被裝設在所述變速器殼體上，并且通過連接件與所述第一彈性部件相連。

6.根據權利要求5所述用于變速器的駐車機構，其中，所述兩個定位銷中的一個是實心銷，另一個是空心銷，所述連接件是雙頭螺柱。

7.根據權利要求5所述用于變速器的駐車機構，其中，所述第一彈性部件包括Y型簧片、滾針和滾子，所述Y型簧片的一端與所述連接件的一端相連，所述滾子彈性地抵靠在所述換擋齒型板上。

8.根據權利要求1-7中任一項所述用于變速器的駐車機構，其中，所述換擋軸上設置有環形槽，所述換擋軸通過插入到所述環形槽中的限位銷被定位并支撐在所述變速器殼體上。

9.一種變速器，其特征在于，所述變速器包括如權利要求1-8中任一項所述用于變速器的駐車機構。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求1-8中任一項所述用于變速器的駐車機構，或者包括如權利要求9所述的變速器。