[實用新型]一種拖拉機牽引力測力機構

有效

• 申請號: 201920240325.5
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209589492U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 趙杰;苗紅波;孫根云;查正維;劉俊峰;王峰;陳樹生;尤寒;崔鵬
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/13
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

一種拖拉機牽引力測力機構，包括：連接座總成和上拉桿總成；連接座總成與負荷船下部通過螺栓固定連接，上拉桿總成與負荷船上三腳架前段銷孔連接。本實用新型提供的這種拖拉機牽引力測力機構，可以使不同功率段的試驗樣機在進行模擬犁耕試驗過程中，能夠真實地采集到試驗樣機后懸掛系統上拉桿受力和兩根下拉桿水平及豎直方向的受力載荷譜，與相對應功率段拖拉機實際田間犁耕作業時的載荷譜進行對比，并根據兩個載荷譜的差異進行負荷船的結構優化及調整，最終保證進行模擬田間犁耕作業的不同功率段試驗樣機的后懸掛系統受力狀態符合實際犁耕作業情況。

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種測力機構，尤其涉及一種拖拉機牽引力測力機構。

背景技術

我國是個農業大國，拖拉機在全國農業領域得到了廣泛的應用。由于耕作季節短及耕作面積少的限制，拖拉機田間犁耕試驗無法全年全時段的在實際農田中進行。為模擬拖拉機實際犁耕作業狀態，通常在拖拉機后懸掛系統掛接負荷船進行模擬田間犁耕作業。但試驗樣機掛接負荷船進行模擬田間犁耕試驗時，無法確定后懸掛系統的受力情況與拖拉機實際田間犁耕作業時的受力情況是否相同。如果與拖拉機實際犁耕作業狀態不一致，則無法真實有效的模擬拖拉機田間犁耕作業的實際情況，無法真實反映試驗樣機的可靠性，最終導致無法獲取合理的試驗結果。

國家知識產權局2017.12.01公告的發明專利“一種懸掛式空間測力系統”申請日：2017.07.20，專利申請號：201710595836.4，公告號：CN107421676A。其內容與本申請比較接近，該申請主要特征是：1.通過角度傳感器、拉力傳感器及測力傳感器各測量值計算拖拉機所受不同方向上的合力； 2.測力系統主要結構為測力傳感器結構，主要為上、下懸臂梁及帶折邊的凹槽型間隙的承力框，并在懸臂梁上粘貼應變片。本申請則是：1.測量拖拉機后懸掛系統上拉桿受力情況及兩根下拉桿水平方向及豎直方向的受力情況；2.測力系統主要結構為連接座總成，主要為帶有L型槽的連接座，并在連接中安裝拉壓傳感器及橫桿。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拖拉機牽引力測力機構，可以在不同功率段試驗樣機在進行模擬犁耕試驗過程中，可以使不同功率段的試驗樣機在進行模擬犁耕試驗過程中，能夠真實地采集到試驗樣機后懸掛系統上拉桿受力和兩根下拉桿水平及豎直方向的受力載荷譜，與相對應功率段拖拉機實際田間犁耕作業時的載荷譜進行對比，并根據兩個載荷譜的差異進行負荷船的結構優化及調整，最終保證進行模擬田間犁耕作業的不同功率段試驗樣機的后懸掛系統受力狀態符合實際犁耕的作業情況。

本實用新型通過以下技術方案實現上述目的：一種拖拉機牽引力測力機構，包括：連接座總成和上拉桿總成；連接座總成與負荷船下部通過螺栓固定連接，上拉桿總成與負荷船上三腳架前段銷孔連接；連接座總成包括：左側連接座、右側連接座、橫桿和左側水平拉壓傳感器、左側豎直拉壓傳感器、右側水平拉壓傳感器、右側豎直拉壓傳感器；橫桿插入左側連接座和右側連接座上設置的L型槽中，左側水平拉壓傳感器放置在左側連接座的L型槽的水平槽中，左側水平拉壓傳感器兩端分別與橫桿及槽壁垂直緊密接觸；左側豎直拉壓傳感器放置在左側連接座L型槽的豎直槽中，左側豎直拉壓傳感器兩端分別與橫桿及槽壁垂直緊密接觸；右側水平拉壓傳感器放置在右側連接座的L型槽的水平槽中，右側水平拉壓傳感器兩端分別與橫桿及槽壁垂直緊密接觸，右側豎直拉壓傳感器放置在右側連接座的L型槽的豎直槽中，右側豎直拉壓傳感器兩端分別與橫桿及槽壁垂直緊密接觸；左側連接座及右側連接座的后端面與負荷船下部通過螺栓固定連接，橫桿兩端與拖拉機兩根下拉桿球頭銷連接。

上拉桿總成包括：上段上拉桿、下段上拉桿和拉壓傳感器；上段上拉桿后端與拉壓傳感器一端螺紋連接，下段上拉桿前端與拉壓傳感器另一端螺紋連接，上段上拉桿的前端與拖拉機上懸掛點銷連接，下段上拉桿的后端與負荷船上三腳架前端孔銷連接。