[實用新型]一種輪芯用拆卸工裝

有效

• 申請號: 201920240078.9
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209579406U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 毛海福;王鵬;伍新榮;彭文
• 申請（專利權）人: 湖南聯誠軌道裝備有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 周曉艷;吳婷

1.一種輪芯用拆卸工裝，其特征在于：包括動力件(1)、內套(2)、外套(3)、壓桿(4)和拉套(5)；

所述內套(2)的內壁上設有與輪芯外壁上的拆卸槽匹配的拆卸凸臺(2.1)；

所述外套(3)套設在所述內套(2)的外部，用于固定所述內套(2)和輪芯；

所述拉套(5)包括拉套本體(5.1)、拉套通孔(5.2)以及受力臺(5.3)，所述拉套本體(5.1)的第一端和動力件(1)連接，所述拉套本體(5.1)的第二端同時貫穿所述外套(3)和所述內套(2)設置；所述受力臺(5.3)設置在所述拉套本體(5.1)的第二端上，且所述受力臺(5.3)的受力面與內套相接觸用于對所述內套(2)位置進行限位將拉力均勻分布至內套(2)上；

所述壓桿(4)貫穿所述拉套通孔(5.2)設置，且所述壓桿(4)的第一端與動力件(1)的柱塞(1.2)相接觸，所述壓桿(4)的第二端與輪芯內的轉軸相接觸。

2.根據權利要求1所述的輪芯用拆卸工裝，其特征在于：所述內套(2)包括多個弧形件，所述弧形件的內壁上均設有拆卸凸臺(2.1)；多個弧形件上的拆卸凸臺(2.1)形成沿所述內套(2)內壁圓周方向設置的環形凸臺。

3.根據權利要求2所述的輪芯用拆卸工裝，其特征在于：所述外套(3)為一體化的筒狀結構。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的輪芯用拆卸工裝，其特征在于：所述動力件(1)為中空油缸；所述中空油缸的殼體與所述拉套本體(5.1)的第一端通過油缸連接套筒(6)進行連接，所述油缸連接套筒(6)的第一端與所述中空油缸的殼體之間以及所述油缸連接套筒(6)的第二端與所述拉套本體(5.1)的第一端之間均通過螺紋可拆卸式連接。

5.根據權利要求4所述的輪芯用拆卸工裝，其特征在于：所述壓桿(4)包括柱桿(4.1)以及設置在所述柱桿(4.1)第一端外壁上的臺階(4.2)，所述柱桿(4.1)的第一端插入所述中空油缸的柱塞內部，柱塞的端面能與臺階(4.2)朝向所述柱桿(4.1)第一端的端面相接觸；所述柱桿(4.1)的第二端端面與輪芯內的轉軸端面相接觸。

6.根據權利要求5所述的輪芯用拆卸工裝，其特征在于：所述拉套(5)為由拉套本體(5.1)、拉套通孔(5.2)以及受力臺(5.3)組成的呈中空的T形結構。