[實用新型]一種輪芯用拆卸工裝

有效

• 申請號: 201920240078.9
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN209579406U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 毛海福;王鵬;伍新榮;彭文
• 申請（專利權）人: 湖南聯誠軌道裝備有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 周曉艷;吳婷

本實用新型提供一種輪芯用拆卸工裝，包括動力件、內套、外套、壓桿和拉套，內套的內壁上設有拆卸凸臺，外套套設在內套的外部，用于固定內套和輪芯；拉套包括拉套本體、拉套通孔以及受力臺，拉套本體的第一端和動力件連接，拉套本體的第二端同時貫穿外套和內套設置；受力臺設置在拉套本體的第二端上，且受力臺的受力面與內套相接觸；壓桿貫穿拉套通孔設置，且壓桿的第一端與動力件的柱塞相接觸，壓桿的第二端與輪芯內的轉軸相接觸。應用本實用新型的裝置，效果是：結構精簡；外套固定內套和輪芯，通過動力件帶動壓桿在拉套通孔中運動，繼而實現輪芯從轉軸上進行拆卸，操作方便(不再需要螺紋連接過程)，且能高效實現輪芯的拆卸。

技術領域

本實用新型涉及葉輪技術領域，特別地，涉及一種輪芯用拆卸工裝。

背景技術

考慮到葉輪的拆卸，設計人員或在輪芯的前端增加成對的拆卸工藝螺孔，或在輪芯的外圓前段增加一段螺柱。在空氣質量惡劣的環境中，這些螺紋會受到腐蝕，部分螺紋喪失功能，最后導致葉輪無法拆卸。在拆卸過程中，螺紋也存在損傷的風險。

因此，設計一種結構精簡、操作方便且能夠快速實現葉輪中輪芯拆卸的拆卸工裝具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構精簡、操作方便且能夠快速實現輪芯拆卸的拆卸工裝，具體是：

一種輪芯用拆卸工裝，包括動力件、內套、外套、壓桿和拉套；

所述內套的內壁上設有與輪芯外壁上的拆卸槽匹配的拆卸凸臺；

所述外套套設在所述內套的外部，用于固定所述內套和輪芯；

所述拉套包括拉套本體、拉套通孔以及受力臺，所述拉套本體的第一端和動力件連接，所述拉套本體的第二端同時貫穿所述外套和所述內套設置；所述受力臺設置在所述拉套本體的第二端上，且所述受力臺的受力面與內套相接觸用于對所述內套位置進行限位將拉力均勻分布至內套上；

所述壓桿貫穿所述拉套通孔設置，且所述壓桿的第一端與動力件的柱塞相接觸，所述壓桿的第二端與輪芯內的轉軸相接觸。

以上技術方案中優選的，所述內套包括多個弧形件，所述弧形件的內壁上均設有拆卸凸臺；多個弧形件上的拆卸凸臺形成沿所述內套內壁圓周方向設置的環形凸臺。

以上技術方案中優選的，所述外套為一體化的筒狀結構。

以上技術方案中優選的，所述動力件為中空油缸；所述中空油缸的殼體與所述拉套本體的第一端通過油缸連接套筒進行連接，所述油缸連接套筒的第一端與所述中空油缸的殼體之間以及所述油缸連接套筒的第二端與所述拉套本體的第一端之間均通過螺紋可拆卸式連接。

以上技術方案中優選的，所述壓桿包括柱桿以及設置在所述柱桿第一端外壁上的臺階，所述柱桿的第一端插入所述中空油缸的柱塞內部，柱塞的端面能與臺階朝向所述柱桿第一端的端面相接觸；所述柱桿的第二端端面與輪芯內的轉軸端面相接觸。

以上技術方案中優選的，所述拉套為由拉套本體、拉套通孔以及受力臺組成的呈中空的T形結構。

應用本實用新型的輪芯用拆卸工裝，效果是：

1、本實用新型的輪芯用拆卸工裝包括動力件、內套、外套、壓桿和拉套；所述內套的內壁上設有與輪芯外壁上的拆卸槽匹配的拆卸凸臺；所述外套套設在所述內套的外部，用于固定所述內套和輪芯；所述拉套包括拉套本體、拉套通孔以及受力臺；所述壓桿貫穿所述拉套通孔設置，且所述壓桿的兩端分別與動力件和輪芯內的轉軸相接觸。結構精簡；外套固定內套和輪芯，通過動力件帶動壓桿在拉套通孔中運動，繼而實現輪芯從轉軸上進行拆卸，操作方便(不再需要螺紋連接過程)，且能高效實現輪芯的拆卸。