[實用新型]一種測試盒

有效

• 申請號: 201920233795.9
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209388184U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 孟祥磊;尹輝;劉家僑
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 黃玉東

本實用新型公開一種測試盒，包括電氣部和用于容置電氣部的機箱，電氣部包括第一測試面板和第二測試面板，兩個測試面板上分別集成了多種測試模塊，能夠模擬車身控制器所有的外圍輸入/輸出信號，包括數字信號、模擬信號、總線信號，并能夠實現故障模擬和注入的功能，從而可以仿真汽車各種工況下的車身電子環境，并可實現所有引腳的故障注入和信號的波形分析。此外，該測試盒本身體積小，容易攜帶，大大方便了車身控制器的測試和現場分析。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種用于車身控制器的測試盒。

背景技術

車身控制器(BCM)作為車身電子系統的控制器核心，需要處理很多來自車身的開關信號、傳感器信號、各種執行器以及總線信號等，BCM的性能好壞直接影響了整車電氣系統的穩定性，因而對BCM的性能測試尤其重要。

目前針對BCM的測試系統都是體型巨大的測試機柜，只能擺放在實驗室，不能夠隨意帶走，對于經常出差進行技術支持或是去車間進行測試的工程師來說很不方便。此外，傳統的BCM測試機柜里的輸入輸出系統直接使用原車的負載，但是原車負載發出或接收的很多信號是不可控制或不可改變的，導致很難自由地實現故障注入和深度的信號分析。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種測試盒，用于車身控制器的測試，該測試盒不僅方便易攜，還可實現故障注入和深度的信號分析。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種測試盒，用于測試車身控制器，所述測試盒包括電氣部和用于容置所述電氣部的機箱，所述電氣部包括第一測試面板和第二測試面板，其中，

所述第一測試面板包括負載狀態顯示模塊，所述第二測試面板包括車身控制器接口和連接器模塊；所述車身控制器接口的一端連接被測試的車身控制器，另一端連接所述連接器模塊；

所述連接器模塊包括連接器和與所述連接器適配的多組擴展接口，每組所述擴展接口包括負載端子和車身控制器端子，各所述車身控制器端子分別連接到所述車身控制器接口，所述負載端子連接所述負載狀態顯示模塊；

所述負載狀態顯示模塊包括多個負載led燈，所述負載led燈按照實體汽車的形狀分布，并且所述負載led燈分別對應實體汽車在該位置上的負載并連接到對應的所述負載端子。

優選地，所述第二測試面板還包括模擬信號輸入模塊，所述模擬信號輸入模塊包括多個電阻編碼單元、多個可變電阻單元以及一個光線傳感器單元，所述電阻編碼單元、可變電阻單元以及光線傳感器單元的輸出端分別連接所述車身控制器接口，并通過所述車身控制器接口為所述車身控制器模擬輸入對應的車身工況信息。

優選地，所述第一測試面板還包括數字信號輸入模塊，所述數字信號輸入模塊包括汽車大燈開關和多個單向開關，用于分別模擬產生對應的實車負載的開關輸入信號，所述汽車大燈開關和所述單向開關的輸出端分別連接所述車身控制器接口。

具體地，所述單向開關下方和所述汽車大燈開關的每個檔位分別對應設有一個數字輸入測試端子，所述數字輸入測試端子用于連接所述測試盒外部的數字信號顯示儀器和/或數字信號分析儀器。

優選地，所述第二測試面板還包括診斷接口，所述診斷接口用于連接外部診斷設備，所述診斷接口內部通過診斷CAN總線、LIN線、KL15端子線以及KL30端子線連接到車身控制器。

進一步地，所述診斷CAN總線直接連接到集成了網關的車身控制器，或者，所述診斷CAN總線通過網關連接到所述車身控制器。

優選地，所述第二測試面板還包括總線接口模塊，所述總線接口模塊包括多個CAN總線接口和多個LIN總線接口，所述CAN總線接口和所述LIN 總線接口的內部連接所述車身控制器，外部連接CAN總線分析儀。