[實用新型]汽車、離合器踏板組件、踏板限位結構及踏板限位件有效
| 申請號: | 201920232383.3 | 申請日: | 2019-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN209776175U | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發明(設計)人: | 馬燕;梁建剛;傅兵;譚火南 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K23/02 | 分類號: | B60K23/02 |
| 代理公司: | 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 | 代理人: | 唐利 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 踏板限 限位部 彈性凸起 位件 減震緩沖作用 踏板臂 中空的 環境溫度影響 減震 本實用新型 離合器踏板 凸出 傳統橡膠 防滑作用 減震降噪 下離合器 限位作用 相對滑動 踏板 形變 限位面 緩沖 降噪 腔體 異響 擠壓 汽車 改進 | ||
1.一種踏板限位件,其特征在于,包括限位部及安裝部,所述限位部的內部設有中空的腔體,所述限位部具有限位面及背向于所述限位面設置的安裝面,所述限位面還凸出形成有彈性凸起,所述安裝部設置于所述安裝面。
2.根據權利要求1所述的踏板限位件,其特征在于,所述彈性凸起為半圓球形。
3.根據權利要求1所述的踏板限位件,其特征在于,所述限位部為長方體,所述限位部具有與所述限位面及所述安裝面相鄰的第一側面、第二側面、第三側面及第四側面,所述第一側面與所述第二側面相對,所述第三側面與所述第四側面相對,所述腔體貫穿所述第一側面與所述第二側面,和/或所述腔體貫穿所述第三側面與所述第四側面。
4.根據權利要求3所述的踏板限位件,其特征在于,所述第一側面及所述第二側面相向凹陷形成第一凹槽;和/或
所述第三側面及所述第四側面相向凹陷形成第二凹槽。
5.根據權利要求1至4任一項所述的踏板限位件,其特征在于,所述安裝部包括安裝段及卡位段,所述卡位段位于所述限位部與所述安裝段之間,所述安裝段呈梯形臺狀,所述安裝段的大端與所述卡位段相連,所述安裝段的大端的外徑大于所述卡位段的外徑;和/或
所述安裝部呈中空狀。
6.一種踏板限位結構,其特征在于,包括:
底座,設有安裝位;
如權利要求1至5任一項所述的踏板限位件,所述踏板限位件的安裝部安裝于所述安裝位上;及
踏板臂,可轉動地設置于所述底座上,所述踏板臂上具有能夠與所述限位部上的彈性凸起相抵觸的接觸部。
7.一種離合器踏板組件,其特征在于,包括如權利要求6所述的踏板限位結構。
8.根據權利要求7所述的離合器踏板組件,其特征在于,還包括踏板、轉軸、回位彈簧及可拉伸的鉸接桿,所述踏板裝配于所述踏板臂的一端,所述踏板臂的另一端可轉動地裝配于所述鉸接桿的一端,所述踏板臂通過所述轉軸可轉動地設置于所述底座上,所述回位彈簧套設于所述鉸接桿上,所述鉸接桿的另一端鉸接于所述底座上。
9.根據權利要求8所述的離合器踏板組件,其特征在于,還包括第一上限位凸板及第二上限位凸板,所述第一上限位凸板凸出形成于所述底座上,所述第二上限位凸板凸出形成于所述踏板臂上,所述第一上限位凸板能夠與所述第二上限位凸板相抵。
10.一種汽車,其特征在于,包括如權利要求1至5任一項所述的踏板限位件,或者包括如權利要求6所述的踏板限位結構,或者包括如權利要求7至9任一項所述的離合器踏板組件。
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