[實用新型]一種檢測儀表板卡扣是否安裝到位的裝置

有效

• 申請號: 201920232289.8
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN209279934U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 周斌
• 申請（專利權）人: 上海偉世通汽車電子系統有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 張堅

本實用新型提供了一種檢測儀表板卡扣是否安裝到位的裝置，包括用于放置儀表板的放置座，設于放置座上的卡扣檢測裝置，卡扣檢測裝置設于儀表板周緣的卡扣位置處，卡扣檢測裝置包括第一氣缸，第一氣缸具有能夠朝儀表板方向伸出的第一活塞桿，第一活塞桿上連接有能夠隨第一活塞桿進行移動的傳感器支座，傳感器支座上設有頂頭與位移傳感器，所述頂頭能夠在第一活塞桿伸出時與儀表板的側壁相抵，位移傳感器能夠在第一活塞桿伸出時與卡扣相抵，使用時，第一活塞桿伸出使位移傳感器與儀表板上的卡扣相抵，頂頭與儀表板的側壁相抵，位移傳感器測算此時的位移距離，并根據位移傳感器測得的位移距離來判斷卡扣是否卡緊，起到了快速檢測的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車工業領域，尤其涉及一種檢測儀表板卡扣是否安到位的裝置。

背景技術

目前汽車儀表板普遍都是通過卡扣結構進行安裝的，在生產中可能會出現部分卡扣未能安裝到位的情況，這可能會產生儀表板安裝歪斜，或者因長期震動導致脫落等問題，因此在生產中還需要一道工序去檢測儀表板是否安裝到位，現有的手法是采用人工檢測卡扣是否安裝到位，需要工人手動將卡扣一個個按壓過去進行測試，效率不高而且費事費力，另外由于卡扣眾多也容易發生遺漏，所以針對這種情況需要設計一種新型的機械化設備，來高效，快速的檢測儀表板的卡扣安裝是否良好。

實用新型內容

基于此，提供一種能夠檢測儀表板卡扣是否安裝到位的裝置，能夠高效，快速的對儀表板卡扣進行檢測，本實用新型通過如下方式解決該技術問題：一種檢測儀表板卡扣是否安裝到位的裝置，包括用于放置儀表板的放置座，設于所述放置座上的卡扣檢測裝置，所述卡扣檢測裝置對應設于所述儀表板周緣的卡扣位置處，所述卡扣檢測裝置包括第一氣缸，所述第一氣缸具有能夠朝所述儀表板方向伸出的第一活塞桿，所述第一活塞桿上連接有能夠隨所述第一活塞桿進行移動的傳感器支座，所述傳感器支座上設有頂頭與位移傳感器，所述頂頭能夠在所述第一活塞桿伸出時與所述儀表板的側壁相抵，所述位移傳感器能夠在所述第一活塞桿伸出時與所述儀表板上的卡扣相抵。

使用時，第一活塞桿伸出使位移傳感器與儀表板上的卡扣相抵，頂頭與儀表板的側壁相抵，當頂頭抵住儀表板側壁時，第一氣缸停止，位移傳感器測算此時的位移距離，由于當卡扣未能卡緊時會比卡緊的卡扣略微突出，因此可以根據位移傳感器測得的位移距離來判斷卡扣是否卡緊，起到了快速檢測的效果。

作為本實用新型的一種優選實施方案，所述位移傳感器包括殼體，所述殼體中穿設有面朝所述卡扣的頂桿，所述頂桿能夠在所述殼體中進行滑動，使用時頂桿與卡扣相抵，通過檢測頂桿的移動來測算位移距離。

作為本實用新型的一種優選實施方案，所述第一氣缸側壁上固定有滑座，所述滑座上設有滑軌，所述傳感器支座設于所述滑軌上，所述傳感器支座上設有與所述第一活塞桿相連的連接柱。

作為本實用新型的一種優選實施方案，所述放置座包括底板，所述底板上具有對應設于所述儀表板的四周的多個夾具，所述夾具包括面對所述儀表板上插孔的插針，與所述插針相連的插針支座，所述底板在對應所述插針支座處設有與所述儀表板側壁垂直的長形孔，所述插針支座穿過所述長形孔伸入底板下方，所述插針支座與底板下方的第二氣缸相連，所述第二氣缸能夠驅動所述插針支座在所述長形孔內滑動，當放入儀表板后，驅動第二氣缸將插針插入儀表板側壁上的插孔內，即可起到對儀表板的限位效果。

作為本實用新型的一種優選實施方案，所述底板上還具有對應設于所述儀表板四周邊緣處的多個導向柱，所述導向柱頂部具有半圓形的導向部，以提高對儀表板的限位效果，并能夠使得儀表板放入放置座時更為輕松。

作為本實用新型的一種優選實施方案，所述底板上還具有對應設于所述儀表板下方的多個定位柱，所述定位柱能夠在儀表板放入時伸入所述儀表板上的定位孔內。

作為本實用新型的一種優選實施方案，所述底板上還具有對應設于所述儀表板下方的墊塊，以在儀表板放入時起到緩沖作用并避免其出現劃痕。