[實用新型]一種錨拉鋼筋混凝土輕型隧道洞門

有效

• 申請號: 201920231223.7
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209724350U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 趙輝;毛偉棟;桑丹
• 申請（專利權）人: 中交一公局公路勘察設計院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D20/00
• 代理公司: 11578 北京集智東方知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝<國際申請>=<國際公布>

本實用新型適用于隧道洞門技術領域，提供了一種錨拉鋼筋混凝土輕型隧道洞門，括隧道機構、洞門機構，所述隧道機構包括仰坡、隧道，所述隧道的一端具有一個開口，所述開口位于所述仰坡的底部，所述洞門機構包括洞門墻、主筋、多個錨桿，所述洞門墻固定在所述開口處，所述洞門墻的內部具有一個連通所述隧道的通孔，所述主筋位于所述洞門墻的側壁內且環繞所述通孔，所述多個錨桿的一端固定連接所述主筋，所述多個錨桿的另一端伸入所述仰坡內，首先埋設錨桿，將主筋安放在隧道的一端，接固定錨桿的一端焊和主筋，最后澆筑包裹在主筋外側的混凝土以構成洞門墻，本實用新型具有結構穩固、施工簡單的特點。

技術領域

本實用新型屬于隧道洞門的技術領域，尤其涉及一種錨拉鋼筋混凝土輕型隧道洞門。

背景技術

普通混凝土端墻式洞門主要靠自身重力維持其自身穩定性，且存在一些缺陷，如洞門設計尺寸較大、洞口處邊、仰坡開挖工程量大、邊坡防護工程量大。整個作業周期長、對周圍環境破壞大等缺點。

實用新型內容

本實用新型提供一種錨拉鋼筋混凝土輕型隧道洞門，旨在解決施工工程量大的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種錨拉鋼筋混凝土輕型隧道洞門，包括隧道機構、洞門機構；

所述隧道機構包括：仰坡、隧道，所述隧道的一端具有一個開口，所述開口位于所述仰坡的底部；

所述洞門機構包括：洞門墻、主筋、多個錨桿，所述洞門墻固定在所述開口處，所述洞門墻的內部具有一個連通所述隧道的通孔，所述主筋位于所述洞門墻的側壁內且環繞所述通孔，所述多個錨桿的一端固定連接所述主筋，所述多個錨桿的另一端伸入所述仰坡內。

本實用新型還提供優選的，所述多個錨桿兩兩之間相互平行。

本實用新型還提供優選的，所述洞門墻的面對所述仰坡的側壁的頂部固定有一個排水槽。

本實用新型還提供優選的，所述錨桿包括螺紋桿，所述螺紋桿的一端通過一個鋼墊板焊接固定在所述主筋上。

本實用新型還提供優選的，所述螺紋桿上焊接有多組定位桿組，每組定位桿組包括三根彎折結構的定位桿，所述定位桿的兩端焊接在所述螺紋桿上。

本實用新型還提供優選的，所述仰坡內開設有容置所述錨桿的錨桿孔，且所述錨桿與所述錨桿孔的間隙處設置有混凝土。

本實用新型還提供優選的，所述鋼墊板內開設有一個安裝孔，所述螺紋桿的一端固定連接一個螺桿的一端，所述螺桿可拆卸的安裝在所述安裝孔內，且所述螺桿的另一端安裝有一個螺母。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種錨拉鋼筋混凝土輕型隧道洞門，通過設置多個錨桿，錨桿的一端固定連接洞門墻內的主筋，另一端伸入仰坡內，從而能通過錨桿對洞門墻進行支撐，以維持洞門墻后的坡體的穩定性，從而只需要通過錨桿對洞門墻進行有效的加固，施工難度小，也減少了后續防護工程的工程量，同時減少了對環境的破壞，具有防護工程量小、作業時間短、環境破壞小的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的錨桿的結構示意圖。

圖中：1-隧道機構、11-仰坡、12-隧道、2-洞門機構、21-洞門墻、22-主筋、23-錨桿、231-螺紋桿、232-定位桿、24-排水槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。