[實用新型]滑板車的折疊機構及滑板車

有效

• 申請號: 201920229879.5
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209521813U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 瑟布·索瑞;庫巴·弗拉迪斯拉夫
• 申請（專利權）人: 金華易途科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李峰

本實用新型提供一種滑板車的折疊機構包括按壓組件和限位組件，限位組件包括活動軸和連接軸，活動軸和連接軸之間設有限位件及彈性件，限位件上開設有限位部；車頭連接管的底部還設有可勾住活動軸的鉤部；滑板車的折疊機構具有當按壓組件與限位部配合時，鉤部勾住活動軸，車頭連接管和車身組件保持相對固定的第一狀態，以及當按壓組件與限位部分離時，鉤部脫離活動軸，車頭連接管和車身組件保持相對轉動的第二狀態。本實用新型還提供一種滑板車。本實用新型設計新穎，使用便捷，輕輕踩下按壓組件，使按壓組件與限位部分離，滑板車能夠折疊，節約空間，便于攜帶。并且，將整個折疊機構設置在車身部件內，提升了產品使用的安全性和美觀程度。

技術領域

本實用新型涉及運動器材技術領域，特別是涉及一種滑板車的折疊機構及滑板車。

背景技術

滑板車因具有造型美觀、操作方便、駕駛安全等特點，越來越普及，可折疊的電動滑板車更是以其方便攜帶、占用空間少被很多人青睞。一般電動滑板車的折疊固定是通過螺栓或插銷來實現的，折疊時需要手動調節，費時費力，而且折疊的穩定性差，容易損壞車身構件。

申請號為201420497412.6的中國實用新型專利公開了一種電動滑板車的折疊固定套件及電動滑板車，該折疊固定套件的折疊結構包括車頭連接管、前劃片和主旋轉軸；前劃片與車頭連接管通過主旋轉軸連接；車頭連接管內設置有折疊踏片、踏片旋轉軸、活動軸和拉簧；前劃片設有卡槽，車頭連接管設有活動通槽，活動軸的兩端分別從活動通槽伸出，活動軸可與卡槽卡合連接；折疊踏片的一端從踏片活動槽伸出，另一端與活動軸固定連接，折疊踏片與踏片旋轉軸連接；拉簧的兩端分別連接主旋轉軸和活動軸。該折疊固定套件使用時，需要使用較大的力踩踏折疊踏片，使用不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的第一個技術問題是提供一種滑板車的折疊機構及滑板車，以克服現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種滑板車的折疊機構，滑板車包括車頭組件和車身組件，所述車頭組件和車身組件通過車頭連接管連接，滑板車的折疊機構包括按壓組件和限位組件，所述按壓組件可轉動地設置在所述車頭連接管上，所述限位組件包括設在車身組件上并沿第一方向布置的活動軸和連接軸，活動軸可沿第一方向往復移動，所述活動軸和連接軸之間設有限制所述活動軸移動位置的限位件及使所述活動軸復位的彈性件，所述限位件上開設有與所述按壓組件的下端部配合的限位部；所述車頭連接管鉸接在所述連接軸上，所述車頭連接管的底部還設有可勾住所述活動軸的鉤部；所述滑板車的折疊機構具有當所述按壓組件與所述限位部配合時，所述鉤部勾住所述活動軸，所述車頭連接管和所述車身組件保持相對固定的第一狀態，以及當所述按壓組件與所述限位部分離時，所述鉤部脫離所述活動軸，所述車頭連接管和所述車身組件保持相對轉動的第二狀態。

優選地，所述按壓組件包括位于所述車頭連接管外部的按壓件和所述車頭連接管內部的推力桿，所述按壓件鉸接在所述推力桿的第一端上，所述推力桿的第二端與所述限位部配合，所述推力桿通過第一軸鉸接在所述車頭連接管上。

優選地，所述車頭連接管內還設有用于限位所述推力桿的第一端轉動位置的限位軸。

優選地，所述按壓件和/或所述車頭連接管上設有將所述按壓件和所述車頭連接管磁性連接的磁性件。

優選地，所述按壓件通過第二軸鉸接在所述推力桿的第一端，且所述按壓件上設有止擋部。

優選地，所述彈性件為彈簧，彈簧設有兩根，設置在所述限位件的兩側，彈簧的一端與活動軸連接，另一端與連接軸連接。

優選地，所述限位件的一端套設在所述活動軸上，另一端通過腰圓形的限位孔套設在所述連接軸上。

優選地，所述車身組件包括位于兩側的安裝殼體，所述連接軸的兩端分別連接在所述安裝殼體上，所述安裝殼體上還設有活動孔，所述活動軸的兩端位于相應的活動孔內；所述安裝殼體為中空結構，所述彈性件位于所述安裝殼體內。