[實用新型]滑板車的折疊機構及滑板車

有效

• 申請號: 201920229879.5
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209521813U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 瑟布·索瑞;庫巴·弗拉迪斯拉夫
• 申請（專利權）人: 金華易途科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李峰

1.一種滑板車的折疊機構，滑板車包括車頭組件和車身組件(1)，所述車頭組件和車身組件(1)通過車頭連接管(2)連接，其特征在于，滑板車的折疊機構包括按壓組件(3)和限位組件(4)，所述按壓組件(3)鉸接在所述車頭連接管(2)上，所述限位組件(4)包括設在車身組件(1)上并沿第一方向布置的活動軸(41)和連接軸(42)，活動軸(41)可沿第一方向往復移動，所述活動軸(41)和連接軸(42)之間設有限制所述活動軸(41)移動位置的限位件(43)及使所述活動軸(41)復位的彈性件(44)，所述限位件(43)上開設有與所述按壓組件(3)的下端部配合的限位部(431)；所述車頭連接管(2)鉸接在所述連接軸(42)上，所述車頭連接管(2)的底部還設有可勾住所述活動軸(41)的鉤部(21)；所述滑板車的折疊機構具有當所述按壓組件(3)與所述限位部(431)配合時，所述鉤部(21)勾住所述活動軸(41)，所述車頭連接管(2)和所述車身組件(1)保持相對固定的第一狀態，以及當所述按壓組件(3)與所述限位部(431)分離時，所述鉤部(21)脫離所述活動軸(41)，所述車頭連接管(2)和所述車身組件(1)保持相對轉動的第二狀態。

2.根據權利要求1所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述按壓組件(3)包括位于所述車頭連接管(2)外部的按壓件(31)和所述車頭連接管(2)內部的推力桿(32)，所述按壓件(31)鉸接在所述推力桿(32)的第一端上，所述推力桿(32)的第二端與所述限位部(431)配合，所述推力桿(32)通過第一軸(22)鉸接在所述車頭連接管(2)上。

3.根據權利要求2所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述車頭連接管(2)內還設有用于限位所述推力桿(32)的第一端轉動位置的限位軸(23)。

4.根據權利要求2所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述按壓件(31)和/或所述車頭連接管(2)上設有將所述按壓件(31)和所述車頭連接管(2)磁性連接的磁性件(33)。

5.根據權利要求2所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述按壓件(31)通過第二軸(312)鉸接在所述推力桿(32)的第一端，且所述按壓件(31)上設有止擋部(313)。

6.根據權利要求1所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述彈性件(44)為彈簧，彈簧設有兩根，設置在所述限位件(43)的兩側，彈簧的一端與活動軸(41)連接，另一端與連接軸(42)連接。

7.根據權利要求1所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述限位件(43)的一端套設在所述活動軸(41)上，另一端通過腰圓形的限位孔(432)套設在所述連接軸(42)上。

8.根據權利要求1所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述車身組件(1)包括位于兩側的安裝殼體(12)，所述連接軸(42)的兩端分別連接在所述安裝殼體(12)上，所述安裝殼體(12)上還設有活動孔(121)，所述活動軸(41)的兩端位于相應的活動孔(121)內；所述安裝殼體(12)為中空結構，所述彈性件(44)位于所述安裝殼體(12)內。

9.根據權利要求8所述的滑板車的折疊機構，其特征在于：所述車頭連接管(2)的底部設有一對連接部(24)，所述限位件(43)位于一對連接部(24)之間，所述連接部(24)位于所述限位件(43)與所述安裝殼體(12)之間，所述連接部(24)的一端設有所述鉤部(21)，另一端設有連接孔；所述連接軸(42)上套設有與所述連接孔適配的轉動件(421)。

10.一種滑板車，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項所述的滑板車的折疊機構。