[實用新型]一種智能電控汽車空調壓縮機

有效

• 申請號: 201920228641.0
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN210343655U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 林慶偉
• 申請（專利權）人: 南安欣久商貿有限公司
• 主分類號: F04B39/14
• 分類號: F04B39/14;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能電控汽車空調壓縮機，其結構包括銜接盤、磁場盤、銜接卡扣、鎖板、卡環、離合端、環扣、適應底座，銜接盤左端與磁場盤右端相連接，銜接卡扣位于銜接盤外表面，鎖板安裝于銜接卡扣與卡環之間，本實用新型一種智能電控汽車空調壓縮機，將設備安裝進去時，內部相對應的物件會將底凸塊往內定，其安裝在一起的限位滑塊會順著限位滑軌滑動，其限位滑塊移動時，延伸桿將推動主推塊一同移動，其傾斜推塊將受到主推塊的推動的力，往兩側移動開，其與傾斜推塊安裝在一起的延伸桿將對擠壓彈簧進行擠壓，其傾斜推塊將推動推塊與防滑層抵住外物，進行固定，能夠快速的將設備穩固的安裝，且不易晃動。

技術領域

本實用新型是一種智能電控汽車空調壓縮機，屬于空調壓縮機領域。

背景技術

空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用，空調壓縮機一般裝在室外機中，空調壓縮機把制冷劑從低壓區抽取來經壓縮后送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

現有技術公開了申請號為：CN201220348386.1的一種智能電控汽車空調壓縮機，其包括：一缸體，所述缸體內開設有多個活塞孔，各個活塞孔內均設置有活塞，但是該現有技術由于該設備在運行時會產生振動，底座長時間使用下來會發生松動，造成不必要的麻煩。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種智能電控汽車空調壓縮機，以解決的現有技術由于該設備在運行時會產生振動，底座長時間使用下來會發生松動，造成不必要的麻煩的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種智能電控汽車空調壓縮機，其結構包括銜接盤、磁場盤、銜接卡扣、鎖板、卡環、離合端、環扣、適應底座，所述銜接盤左端與磁場盤右端相連接，所述銜接卡扣位于銜接盤外表面，所述鎖板安裝于銜接卡扣與卡環之間，所述卡環底端焊接于離合端上表面，所述離合端遠離卡環的一端安裝有環扣，所述適應底座位于銜接盤下方，所述適應底座通過銜接盤與鎖板相連接，所述適應底座包括防護外殼、延伸桿、擠壓彈簧、推塊、防滑層、傾斜推塊、限位滑軌、底凸塊、限位滑塊、延伸桿、主推塊，所述推塊貫穿于防護外殼內部且活動連接，所述擠壓彈簧與延伸桿垂直連接，所述防滑層貼合于推塊外表面，所述推塊遠離防滑層的一端安裝有傾斜推塊，所述限位滑塊與底凸塊相焊接，所述限位滑塊嵌入于限位滑軌內槽且活動連接，所述限位滑塊頂端焊接有延伸桿，所述延伸桿遠離限位滑塊的一端與主推塊相連接。

進一步地，所述磁場盤通過銜接盤與離合端相連接，所述防護外殼頂端與銜接盤外表面相焊接。

進一步地，所述主推塊位于兩個傾斜推塊之間偏下方。

進一步地，所述延伸桿底端焊接于傾斜推塊上方。

進一步地，所述底凸塊貫穿于防護外殼內部且活動連接，所述擠壓彈簧遠離延伸桿的一端與防護外殼內壁相連接。

進一步地，所述防滑層為半球體結構。

進一步地，所述主推塊為梯形結構。

有益效果

本實用新型一種智能電控汽車空調壓縮機，將設備安裝進去時，內部相對應的物件會將底凸塊往內定，其安裝在一起的限位滑塊會順著限位滑軌滑動，其限位滑塊移動時，延伸桿將推動主推塊一同移動，其傾斜推塊將受到主推塊的推動的力，往兩側移動開，其與傾斜推塊安裝在一起的延伸桿將對擠壓彈簧進行擠壓，其傾斜推塊將推動推塊與防滑層抵住外物，進行固定，能夠快速的將設備穩固的安裝，且不易晃動。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種智能電控汽車空調壓縮機的結構示意圖；