[實用新型]減速機直連專用電機的工字法蘭

有效

• 申請號: 201920228336.1
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209462172U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 章敏輝;葉平;熊繼偉;蔡海波;潘仙軍
• 申請（專利權）人: 浙爆集團有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種減速機直連專用電機的工字法蘭，包括法蘭本體(1)，所述的法蘭本體(1)上設有若干用于和減速機連接的減速機連接孔(2)，其特征在于，所述的法蘭本體(1)包括用于和減速機連接的減速機連接板(3)，以及用于和電機連接的電機連接板(4)，減速機連接孔(2)位于減速機連接板(3)上，電機連接板(4)上設有若干電機連接孔(5)，所述的減速機連接板(3)和電機連接板(4)之間具有隔離腔(6)，減速機連接孔(2)和電機連接孔(5)的軸心線不重合。

2.根據權利要求1所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的減速機連接孔(2)有若干個并沿減速機連接板(3)的周向間隔均勻的設置，電機連接孔(5)有若干個并沿電機連接板(4)的周向間隔均勻的設置，減速機連接孔(2)和電機連接孔(5)沿法蘭本體(1)的軸向的投影沒有重合部分。

3.根據權利要求2所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的減速機連接孔(2)有3個并沿減速機連接板(3)的周向間隔均勻的設置，電機連接孔(5)有3個并沿電機連接板(4)的周向間隔均勻的設置。

4.根據權利要求1所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的減速機連接板(3)和電機連接板(4)分別呈圓環形，在減速機連接板(3)遠離電機連接板(4)的側壁上設有一個呈圓環形的第一定位圈(7)，該第一定位圈(7)突出減速機連接板(3)的側壁，所述的電機連接板(4)的外邊緣設有3個沿電機連接板(4)的周向間隔均勻設置的電機固定架(8)，電機連接孔(5)位于電機固定架(8)上。

5.根據權利要求4所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的法蘭本體(1)內設有用于穿設轉軸的轉軸孔(9)，法蘭本體(1)的兩側分別設有第二定位圈(10)和第三定位圈(11)，且所述的第二定位圈(10)和第一定位圈(7)位于法蘭本體(1)的同一側。

6.根據權利要求5所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的第一定位圈(7)、第二定位圈(10)和第三定位圈(11)呈同心設置，第三定位圈(11)的內徑大于第二定位圈(10)的內徑且小于第一定位圈(7)的內徑。

7.根據權利要求5所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的減速機連接板(3)和電機連接板(4)通過呈筒狀的連接筒(12)連接，減速機連接板(3)、電機連接板(4)和連接筒(12)合圍形成隔離腔(6)。

8.根據權利要求7所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的減速機連接板(3)靠近第三定位圈(11)的一側設有若干間隔均勻分布的加強筋(13)，所述的加強筋(13)的兩端分別連接第三定位圈(11)的外壁和連接筒(12)的內壁。

9.根據權利要求8所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的加強筋(13)頂部縮入到第三定位圈(11)頂部內，第二定位圈(10)頂部縮入到第一定位圈(7)頂部內。

10.根據權利要求5所述的減速機直連專用電機的工字法蘭，其特征在于，所述的第三定位圈(11)內設有密封槽(14)，該密封槽(14)呈環形，在第三定位圈(11)內壁還設有用于容置軸承的軸承臺階(15)。