[實(shí)用新型]一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車底部卸料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920225828.5
• 申請(qǐng)日: 2019-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN209601674U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李子柱;馮正如;張松;朱福全;張華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東梁山華宇集團(tuán)汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/40
• 分類號(hào): B65G65/40;B65G67/24
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車底部卸料裝置，包括進(jìn)氣系統(tǒng)部、罐體、出料漏斗、篦子板、出料管，進(jìn)氣系統(tǒng)部包括取力器、空氣壓縮機(jī)、進(jìn)氣管路，進(jìn)氣管路伸入罐體內(nèi)部，罐體的底部中間位置設(shè)置有出料漏斗，出料漏斗上端口與罐體底部出料口焊接，出料漏斗的上端口設(shè)置有篦子板，篦子板的邊部與出料漏斗內(nèi)壁焊接，出料漏斗的下端設(shè)置有加固板，出料漏斗與加固板焊接，出料漏斗側(cè)壁上設(shè)置有出料管的入口，出料管伸入至出料漏斗內(nèi)，出料管管口與出料漏斗翻邊焊接且密封，出料管上設(shè)置有蝶閥。本實(shí)用新型通過在罐體底部設(shè)置出料口并在出料漏斗口增設(shè)篦子板，減少物料流動(dòng)的阻力，提高卸料速度，提前篩出結(jié)塊粉粒物料，減少出料管和閥體堵塞概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及粉粒物料技術(shù)領(lǐng)域，更準(zhǔn)確地說是一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車底部卸料裝置。

背景技術(shù)

目前，粉粒物料運(yùn)輸半掛車通常采用安裝在罐體側(cè)面的卸料管路，通過吸料的方式將物料從罐體卸出，這種卸料方式存在的缺點(diǎn)是物料剩余率高，而且容易堵塞管路，物料的堆積角度相對(duì)較大。

現(xiàn)有專利通過將卸料管路安裝在罐體底部，利用進(jìn)入罐體7的空氣管路8將壓縮空氣輸入，物料在流態(tài)化狀態(tài)下由于自重和氣壓的雙重疊加作用下，物料能順利地從罐體底部卸出，降低物料剩余率低，提高卸料速度，但是當(dāng)罐體內(nèi)所裝的粉粒物料受潮，粉粒物料結(jié)塊，容易造成出料管堵塞，需要停車減壓再處理結(jié)塊才能繼續(xù)卸料，罐體加壓需要時(shí)間比較長(zhǎng)，而且再重新加壓卸料一是浪費(fèi)資源、二是浪費(fèi)時(shí)間，三是增加工作量，需要一種技術(shù)解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車底部卸料裝置，通過設(shè)置擋板提前攔截結(jié)塊物料，避免受潮結(jié)塊物料進(jìn)入出料管，堵塞閥體或出料管。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車底部卸料裝置，包括進(jìn)氣系統(tǒng)部、罐體、出料漏斗、篦子板、出料管，進(jìn)氣系統(tǒng)部包括取力器、空氣壓縮機(jī)、進(jìn)氣管路，取力器與牽引車的地盤變速箱連接，取力器通過傳動(dòng)軸與空氣壓縮機(jī)輸入端連接，空氣壓縮機(jī)輸出端與進(jìn)氣管路連接，進(jìn)氣管路伸入罐體內(nèi)部，所述罐體的底部中間位置設(shè)置有出料漏斗，罐體底部設(shè)置有切割成方形的出料口，出料漏斗上端口與罐體底部出料口焊接，出料漏斗的上端口設(shè)置有篦子板，篦子板的邊部與出料漏斗內(nèi)壁焊接，出料漏斗的下端設(shè)置有加固板，出料漏斗與加固板焊接，出料漏斗側(cè)壁上設(shè)置有出料管的入口，出料管伸入至出料漏斗內(nèi)，出料管管口與出料漏斗翻邊焊接且密封，出料管上設(shè)置有蝶閥，出料管通過蝶閥法蘭與蝶閥連接。

所述篦子板呈方形，篦子板為鋼板異形切割成的縱橫交錯(cuò)的鏤空結(jié)構(gòu)或環(huán)形鋼內(nèi)按照一定間距焊接若干矩形條而成的一體結(jié)構(gòu)。

所述漏斗呈梯形結(jié)構(gòu)，梯形的大口端與罐體底部出料口翻邊焊接，梯形的小口的下端設(shè)置有加固板，加固板呈正方形，加固板面積大于梯形小口面積，梯形小口下端面與加固板焊接，加固板的四角分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋一端與加固板焊接，加強(qiáng)筋的另一端與罐體下端面焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過在罐體底部設(shè)置出料口，減少物料流動(dòng)的阻力，提高卸料速度，通過在出料漏斗口增設(shè)篦子板，提前篩出結(jié)塊粉粒物料，減少出料管和閥體堵塞概率，避免了因出料管和閥體堵塞采取泄壓、卸閥等的資源浪費(fèi)和時(shí)間浪費(fèi)；設(shè)置加固板和加強(qiáng)筋是提高漏斗的穩(wěn)固性，以防因?yàn)槭軌毫^大，焊接斷裂，影響使用。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型A方向結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、罐體，2、出料漏斗，3、篦子板，4、出料管，5、蝶閥，6、加固板，7、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式