[實用新型]一種裝車傳送工作臺

有效

• 申請號: 201920225543.1
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209536508U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 羅大武;李楊;何俊蓉;羅楊偉;楊宗華;譚勇
• 申請（專利權）人: 雅化集團三臺化工有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 白小明

本實用新型公開了一種裝車傳送工作臺，屬于輸送設備技術領域，為了解決現有技術中傳送帶過長占用太多空間的技術問題，提供可以將多個傳送帶連接在一起的一種貨車系統用工作臺，包括機架，所述機架上設置有第一傳送帶和第二傳送帶，所述第一傳送帶和第二傳送帶之間設置有限位滑動組件，限位滑動組件包括傾斜框架、轉動滾筒和滑輪，滾輪第一傳送帶靠近第二傳送帶的末端鉸接傾斜框架，傾斜框架內對稱設置有轉動孔，轉動孔內轉動連接轉動滾筒，傾斜框架下端固定連接有滾輪，所述第二傳送帶的兩側對稱設置有護欄板，護欄板上端設置有護欄板，護欄板上方設置有滑動板，滑動板滑動連接在護欄板上方，滑動板上方設置有滑槽，所述滑輪滑動連接在滑槽內。

技術領域

本實用新型屬于輸送設備技術領域，具體地涉及一種裝車傳送工作臺。

背景技術

目前，國內大多數生產廠家在裝箱運輸過程中，由于國內的自動化程度低，大多數是采用人工裝車的方式，這種裝車方式具有勞動強度大、效率慢和裝車不安全的特點，而一些機械化程度比較高的廠家通常是采用傳送帶將貨物輸送到貨車的附近，但是這種裝車方式，一般需要鋪設長長的輸送帶，占用了大量的有限空間，目前，設計人員迫切需要提供一種可以不需要長長的輸送帶，就可以達到貨物運輸的目的。

發明內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有技術中傳送帶過長占用太多空間的技術問題，提供可以將多個傳送帶連接在一起的一種貨車系統用工作臺。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種裝車傳送工作臺，包括機架，所述機架上設置有第一傳送帶和第二傳送帶，所述第一傳送帶和第二傳送帶之間設置有限位滑動組件，限位滑動組件包括傾斜框架、轉動滾筒和滑輪，滾輪第一傳送帶靠近第二傳送帶的末端鉸接傾斜框架，傾斜框架內對稱設置有轉動孔，轉動孔內轉動連接轉動滾筒，傾斜框架下端固定連接有滾輪，所述第二傳送帶的兩側對稱設置有護欄板，護欄板上端設置有護欄板，護欄板上方設置有滑動板，滑動板滑動連接在護欄板上方，滑動板上方設置有滑槽，所述滑輪滑動連接在滑槽內。

本實用新型的進一步優選，所述護欄板與滑動板之間設置有滑槽組件。

本實用新型的進一步優選，所述滑動板下方設置有滑塊，所述護欄板上方設置有凹槽，所述滑塊滑動連接在凹槽內。

本實用新型的進一步優選，所述第一傳送帶兩端分別傳動連接有第一主動軸和第一從動軸，所述第一主動軸連接有第一電機。

本實用新型的進一步優選，所述第二傳送帶兩端分別傳動連接有第二主動軸和第二從動軸，所述第二主動軸連接有第二電機。

工作原理：本實用新型工作時，將貨物放置在第一傳送帶上，第一電機驅動第一主動軸，第一主動軸傳動連接第一傳送帶，貨物隨著第一傳送帶朝向第二傳送帶的方向運動，貨物在第一傳送帶的末端落入到傾斜框架內，貨物通過傾斜框架內滾筒的滾動落入到第二傳送帶上，與此同時，傾斜框架下端設置的滑輪可滑動連接在滑動板上，使得貨物在傾斜框架上的運行過程中，運行的更加平緩，更加迅速，使得相鄰的傳送帶之間之間的連接不受到限制，使得整個傳送平臺安裝或拆卸更加方便，而且滑動板是滑動連接在護欄板的上端，使得我們在日常使用中，可以在較短時間內，調整整個傳送平臺的傳動長度，提高傳送平臺的工作長度。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過在相鄰的第一傳送帶和第二傳送帶之間設置的限位滑動組件，可以使得將多個傳送帶連接在一起，提高整個傳送平臺使得貨物在傾斜框架上的運行過程中，運行的更加平緩，更加迅速，使得相鄰的傳送帶之間之間的連接不受到限制，使得整個傳送平臺安裝或拆卸更加方便，而且滑動板是滑動連接在護欄板的上側，使得我們在日常使用中，可以在較短時間內，調整整個傳送平臺的傳動長度，提高傳送平臺的工作長度。