[實用新型]一種新型電動車車架結構有效
| 申請號: | 201920222853.8 | 申請日: | 2019-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN209553409U | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發明(設計)人: | 劉振欣 | 申請(專利權)人: | 龍洋 |
| 主分類號: | B62K19/00 | 分類號: | B62K19/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 641500 四川省資*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車架主梁 車架 下端 邊梁 本實用新型 新型電動車 車架結構 后減震 后平叉 后衣架 騎行 整車 減震 國家技術標準 使用壽命 受力均勻 電池盒 平穩性 橢圓管 上端 縱面 | ||
1.一種新型電動車車架結構,包括車架主梁(1),其特征在于:所述車架主梁(1)采用縱面橢圓管,所述車架主梁(1)的下端一側安裝有電池盒邊梁(2),所述車架主梁(1)的下端另一側安裝有后衣架邊梁(3),所述后衣架邊梁(3)的下端一側安裝有后減震(5),所述車架主梁(1)的下端安裝有后平叉(4),所述后平叉(4)和后減震(5)的下端連接。
2.根據權利要求1所述的一種新型電動車車架結構,其特征在于,所述電池盒邊梁(2)焊接在車架主梁(1)上。
3.根據權利要求1所述的一種新型電動車車架結構,其特征在于,所述車架主梁(1)的上端一側安裝有主梁頭管(6)。
4.根據權利要求1所述的一種新型電動車車架結構,其特征在于,所述電池盒邊梁(2)和水平線的角度為54°。
5.根據權利要求1所述的一種新型電動車車架結構,其特征在于,所述車架主梁(1)下彎變徑為R217,所述車架主梁(1)上彎變徑為R158。
6.根據權利要求1所述的一種新型電動車車架結構,其特征在于,所述電池盒邊梁(2)內設有電池。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于龍洋,未經龍洋許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920222853.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種穩定性強結構輕的電動車車架
- 下一篇:一種車輛架體的連接結構及其車輛





