[實(shí)用新型]汽車排氣管支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920221992.9
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209510433U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏卿;韓東艷
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/00;F01N13/18
• 代理公司: 青島致嘉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37236
• 代理人: 王增全

1.汽車排氣管支架，包括支架（1），其特征在于，所述支架（1）包括呈凹形狀的安裝框（2），所述安裝框（2）上端面通過伸縮結(jié)構(gòu)與安裝板（3）連接，所述安裝框（2）內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有安裝槽（4），所述安裝槽（4）內(nèi)壁中心處均連接有圓筒（5），兩個所述圓筒（5）內(nèi)均通過第一彈簧（6）連接有圓柱（7），兩個所述圓柱（7）位于所述圓筒（5）外部的一端均與卡板（8）的外側(cè)壁中心處連接，所述圓筒（5）與所述安裝槽（4）上、下側(cè)面之間均設(shè)有滑動結(jié)構(gòu)，所述滑動結(jié)構(gòu)包括滑桿（9）、滑套（10）、第一轉(zhuǎn)動座（11）和第二轉(zhuǎn)動座（12），所述滑套（10）套設(shè)在滑桿（9）上，所述第一轉(zhuǎn)動座（11）與所述卡板（8）的外側(cè)壁連接，所述第二轉(zhuǎn)動座（12）與所述滑套（10）的外側(cè)壁連接，所述第一轉(zhuǎn)動座（11）上轉(zhuǎn)動連接有連桿（13），所述連桿（13）遠(yuǎn)離所述第一轉(zhuǎn)動座（11）的一端與所述第二轉(zhuǎn)動座（12）轉(zhuǎn)動連接，所述滑桿（9）上套設(shè)有第二彈簧（14），所述第二彈簧（14）位于所述滑套（10）與所述安裝槽（4）上、下側(cè)面之間，每個所述卡板（8）的上下端均設(shè)有連接板（15），且兩個所述卡板（8）的上下端通過所述連接板（15）與調(diào)節(jié)螺栓（16）相配合連接形成用于夾持固定排氣管的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，每個所述卡板（8）內(nèi)側(cè)面均設(shè)有彈性結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管支架，其特征在于，兩個所述滑動結(jié)構(gòu)以所述圓筒（5）為對稱軸對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣管支架，其特征在于，所述伸縮結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述安裝框（2）上端面的凹槽（17），所述凹槽（17）內(nèi)設(shè)有移動桿（18），所述移動桿（18）可在所述凹槽（17）內(nèi)部上下移動，所述移動桿（18）底端通過第三彈簧（19）與所述凹槽（17）連接，所述移動桿（18）的頂端與所述安裝板（3）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車排氣管支架，其特征在于，所述彈性結(jié)構(gòu)包括第四彈簧（20）和弧形的夾板（21），所述第四彈簧（20）的一端與所述卡板（8）內(nèi)側(cè)面連接，所述第四彈簧（20）的另一端與所述夾板（21）連接，所述夾板（21）遠(yuǎn)離所述第四彈簧（20）的側(cè)面連接有墊塊（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車排氣管支架，其特征在于，每個所述卡板（8）上的所述彈性結(jié)構(gòu)為兩個，兩個所述彈性結(jié)構(gòu)以所述卡板（8）的中心軸為對稱軸對稱分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5任一項(xiàng)所述的汽車排氣管支架，其特征在于，所述滑桿（9）和所述滑套（10）上均涂抹有耐磨涂層。