[實用新型]一種汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920220365.3
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209753788U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳少華;張家騫
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江鑫淼汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D35/00
• 代理公司: 33253 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 廖銀洪

1.一種汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：包括下模座(100)、上模座(200)、打扁機構(gòu)和沖孔沖切機構(gòu)；所述打扁機構(gòu)和沖孔沖切機構(gòu)并列設(shè)置；

所述打扁機構(gòu)包括所述下模座(100)左右兩側(cè)設(shè)置的下模打扁組件和所述上模座(200)左右兩側(cè)設(shè)置的與下模打扁組件位置對應(yīng)的上模打扁組件；

所述下模打扁組件包括設(shè)置于所述下模座(100)上方的第二安裝板(303)，第二安裝板(303)上設(shè)有限位塊(304)；所述限位塊(304)上設(shè)有限位槽(3041)；所述上模打扁組件包括設(shè)置于所述上模座(200)下方的第一安裝板(301)，第一安裝板(301)下方設(shè)有打扁塊(302)；所述打扁塊(302)上設(shè)有用于將汽車天窗加強筋(3)打扁的凸起(3021)；所述凸起(3021)與限位槽(3041)配合，用于對汽車天窗加強筋(3)的端部進行打扁；

所述沖孔沖切機構(gòu)包括所述下模座(100)左右兩側(cè)設(shè)置的下模沖孔沖切組件和所述上模座(200)左右兩側(cè)設(shè)置的與下模沖孔沖切組件位置對應(yīng)的上模沖孔沖切組件；

所述下模沖孔沖切組件包括設(shè)置于所述下模座(100)上方的第四安裝板(406)，第四安裝板(406)上設(shè)置有第二固定板(407)；所述第二固定板(407)上嵌套設(shè)置有與沖孔刀(404)相匹配的沖孔刀套(408)，且其與沖切刀(405)相對應(yīng)的位置開設(shè)有空腔(409)；所述下模座(100)、第二固定板(407)和第四安裝板(406)上與沖孔刀(404)和沖切刀(405)相對應(yīng)的位置均開設(shè)有通孔(410)；所述上模沖孔沖切組件包括設(shè)置于所述上模座(200)下方的第三安裝板(401)，第三安裝板(401)下方依次設(shè)置有第一固定板(402)和脫料板(403)；所述第一固定板(402)上過盈連接有沖孔刀(404)和沖切刀(405)，沖孔刀(404)和沖切刀(405)穿過所述脫料板(403)向下延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：所述下模沖孔沖切組件之間設(shè)置有4個用于固定汽車天窗加強筋(3)位置的定位塊(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：所述限位塊(304)由2個限位塊單元拼接而成，所述打扁塊(302)由2個打扁塊單元拼接而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：所述下模座(100)上，位于所述下模打扁組件附近，設(shè)有用于限定汽車天窗加強筋(3)端部位置的擋塊(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：所述下模座(100)上，位于下模沖孔沖切組件附近，設(shè)有用于限定汽車天窗加強筋(3)端部位置的擋塊(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：所述下模座(100)下方設(shè)有下托板(500)，所述下模座(100)與下托板(500)之間間隔設(shè)置有若干下模墊腳(501)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗加強筋用同步打扁沖孔沖切模具，其特征在于：所述下模座(100)上設(shè)有若干導(dǎo)柱(1)，所述上模座(200)上設(shè)有若干與導(dǎo)柱(1)相配合的導(dǎo)套(2)。