[實用新型]具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統

有效

• 申請號: 201920220136.1
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209988098U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 李海濱;賈巍;張虎;吳優
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B63J2/14
• 分類號: B63J2/14
• 代理公司: 32247 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孫霞

1.一種具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，包括管道依次連接的鹽水冷卻壓縮機組、冷卻鹽水泵、混合鹽水泵、鹽水駁運泵和空冷器，其特征在于，還包括控制器，所述鹽水冷卻壓縮機組、冷卻鹽水泵、混合鹽水泵、鹽水駁運泵和空冷器的外部均設有密封性外殼，所述管道包括同心設置的內管和外管，所述外殼和外管上均設有氣孔，氣孔內設有電磁閥，所述鹽水冷卻壓縮機組、冷卻鹽水泵、混合鹽水泵、鹽水駁運泵、空冷器和電磁閥均與控制器連接。

2.如權利要求1所述的具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，其特征在于，所述內管和外管的間距為2～3mm，內管和外管間以及外殼內部均構成真空腔體，在所述外殼和外管的外側還設有隔熱絕緣層。

3.如權利要求2所述的具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，其特征在于，在所述鹽水冷卻壓縮機組、冷卻鹽水泵、混合鹽水泵、鹽水駁運泵和空冷器的底部均設有基座，所述基座上端面和下端面分別設有隔熱絕緣墊塊和集水盤，所述集水盤的底部設有排水閥。

4.如權利要求3所述的具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，其特征在于，還包括密封穿艙件，所述密封穿艙件包括同心設置的內襯管和外套管，在所述內襯管和外套管的同一端設有固定法蘭，在所述內襯管和外套管之間還設有緊固螺栓和隔熱絕緣層，且緊固螺栓位于隔熱絕緣層外側，所述緊固螺栓一端與固定法蘭固定連接另一端延伸至內襯管和外套管外部，在所述內襯管和外套管的另一端設有可拆卸法蘭，所述可拆卸法蘭上設有與緊固螺栓相配合的通孔，可拆卸法蘭通過螺母和緊固螺栓與所述內襯管和外套管固定連接，所述內襯管為聚四氟乙烯材質。

5.如權利要求4所述的具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，其特征在于，所述密封穿艙件由兩個半體拼接而成，其中內襯管、外套管、隔熱絕緣層、固定法蘭和可拆卸法蘭均為中心設有弧形開口的半體結構。

6.如權利要求5所述的具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，其特征在于，還包括管道夾，所述管道夾包括U型固定件，所述U型固定件包括底板和兩側板，所述兩側板的自由端均設有向外延伸且與所述側板垂直的翻邊，翻邊上設有安裝孔，在所述U型固定件內部設有隔熱絕緣襯板，在所述隔熱絕緣襯板上設有貫穿隔熱絕緣襯板的管道安裝孔。

7.如權利要求6所述的具有防冷橋功能的船用鹽水冷卻系統，其特征在于，所述隔熱絕緣層的材質為福樂斯保溫材料，所述福樂斯保溫材料密度為40～50kg/m³、導熱系數為0.032w/(m.k)，所述隔熱絕緣墊塊的材質為聚四氟乙烯，所述聚四氟乙烯的厚度為100～200mm，所述隔熱絕緣襯板的結構為三明治夾芯結構，其芯材為阻燃型硬質聚氨酯發泡材料，芯材兩側對稱設有高密度硬質發泡福樂斯材料，所述阻燃型硬質聚氨酯發泡材料的密度為40～50kg/m³、導熱系數小于0.018w/(m.k)，所述高密度硬質發泡福樂斯材料的密度為50～65kg/m³、導熱系數小于0.035w/(m.k)。