[實(shí)用新型]一種公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920218106.7
• 申請(qǐng)日: 2019-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209619802U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚偉;洪小福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 譚偉
• 主分類號(hào): E01C19/42
• 分類號(hào): E01C19/42;E03F3/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種鋪平機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是提供一種能根據(jù)公路水溝的大小和斜度調(diào)節(jié)長(zhǎng)壓輪的位置、能將粘在短壓輪和長(zhǎng)壓輪上的水泥刮下的公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)。技術(shù)方案：一種公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)，包括有安裝架、第一支撐架、第一固定座、擺動(dòng)座、第二支撐架等；安裝架的下方固定連接有第一支撐架，安裝架的右側(cè)下方固定連接有第一固定座。本實(shí)用新型通過(guò)短壓輪和長(zhǎng)壓輪的滾動(dòng)將公路水溝水泥進(jìn)行鋪平，讓水泥鋪設(shè)的更加均勻，通過(guò)氣缸根據(jù)公路水溝的大小和斜度來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)壓輪的位置，第一刮板和第二刮板會(huì)將粘在短壓輪和長(zhǎng)壓輪上的水泥刮下，第一彈簧和第二彈簧具有緩沖的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋪平機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

公路水溝是由水泥筑成的，主要用于排出路面積水，在筑成公路水溝的水泥未干之前，是需要對(duì)水泥進(jìn)行鋪平的，使筑成的公路水溝更加平整，現(xiàn)在對(duì)筑成公路水溝的水泥進(jìn)行鋪平一般是人手拿水泥刷，然后來(lái)回移動(dòng)水泥刷對(duì)水泥進(jìn)行鋪平，如此不但鋪平的不平整，不均勻，而且公路的水溝一般較長(zhǎng)有斜度，有些角度的地方的水泥無(wú)法鋪平，人手拿水泥刷進(jìn)行鋪平效率過(guò)低，鋪平之后水泥刷上會(huì)粘有水泥，不好清理。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服不但鋪平的不平整，不均勻，而且公路的水溝一般較長(zhǎng)有斜度，人手拿水泥刷進(jìn)行鋪平效率過(guò)低，鋪平之后水泥刷上會(huì)粘有水泥，不好清理的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種能根據(jù)公路水溝的大小和斜度調(diào)節(jié)長(zhǎng)壓輪的位置、能將粘在短壓輪和長(zhǎng)壓輪上的水泥刮下的公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)。

技術(shù)方案：一種公路水溝水泥鋪平機(jī)構(gòu)，包括有安裝架、第一支撐架、第一固定座、擺動(dòng)座、第二支撐架、第二固定座、氣缸、第三固定座、第一梯形螺桿、第一轉(zhuǎn)動(dòng)套、第一刮板、第一彈簧、第一軸承座、短壓輪、第二梯形螺桿、第二轉(zhuǎn)動(dòng)套、第二刮板、第二彈簧、第二軸承座和長(zhǎng)壓輪，安裝架的下方固定連接有第一支撐架，安裝架的右側(cè)下方固定連接有第一固定座，第一固定座的前側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有擺動(dòng)座，擺動(dòng)座的底端固定連接有第二支撐架，安裝架的下方右側(cè)固定連接有第二固定座，第二固定座的前側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有氣缸，第二支撐架的右側(cè)上方固定連接有第三固定座，第三固定座的前側(cè)面與氣缸伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，第一支撐架的左右兩部均開(kāi)有第一螺紋孔，兩個(gè)第一螺紋孔內(nèi)配合有第一梯形螺桿，兩個(gè)第一梯形螺桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)套，兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)套的下方固定連接有第一刮板，第一刮板的上方左右兩側(cè)設(shè)有第一彈簧，兩個(gè)第一彈簧的頂端與第一支撐架的下方固定連接，第一支撐架的底部左右兩側(cè)均嵌有第一軸承座，兩個(gè)第一軸承座內(nèi)過(guò)盈連接有短壓輪，短壓輪的上方與第一刮板的下方接觸，第二支撐架上下兩部均設(shè)有第二螺紋孔，兩個(gè)第二螺紋孔配合有第二梯形螺桿，兩個(gè)第二梯形螺桿左端均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)套，兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)套的左側(cè)均固定連接有第二刮板，第二刮板的右側(cè)上下兩方均設(shè)有第二彈簧，兩個(gè)第二彈簧的右端與第二支撐架固定連接，第二支撐架的上下兩部均嵌有第二軸承座，兩個(gè)第二軸承座內(nèi)過(guò)盈連接有長(zhǎng)壓輪，長(zhǎng)壓輪與刮板的左側(cè)接觸。

當(dāng)需要使用本鋪平機(jī)構(gòu)對(duì)公路水溝水泥進(jìn)行鋪平時(shí)，先將本機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝架安裝在機(jī)械上，因?yàn)楣匪疁系拇笮『托倍炔灰粯樱韵葐?dòng)氣缸伸縮桿伸長(zhǎng)，氣缸伸縮桿伸長(zhǎng)帶動(dòng)第二支撐架向左擺動(dòng)，第二支撐架向左擺動(dòng)帶動(dòng)長(zhǎng)壓輪向左擺動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)氣缸伸縮桿縮短，氣缸伸縮桿縮短帶動(dòng)第二支撐架向右擺動(dòng)，第二支撐架向右擺動(dòng)帶動(dòng)長(zhǎng)壓輪向右擺動(dòng)，從而根據(jù)公路水溝的大小和斜度調(diào)節(jié)長(zhǎng)壓輪的位置，當(dāng)長(zhǎng)壓輪調(diào)節(jié)到適當(dāng)位置后關(guān)閉氣缸即可，此時(shí)長(zhǎng)壓輪接觸公路水溝的一面，短壓輪接觸公路水溝的另一面，此時(shí)移動(dòng)機(jī)械，機(jī)械移動(dòng)會(huì)使短壓輪和長(zhǎng)壓輪滾動(dòng)，當(dāng)短壓輪和長(zhǎng)壓輪滾動(dòng)對(duì)公路水溝的水泥進(jìn)行壓平時(shí)，有水泥會(huì)粘在短壓輪和長(zhǎng)壓輪上，在短壓輪和長(zhǎng)壓輪滾動(dòng)的過(guò)程中第一刮板和第二刮板會(huì)將粘在短壓輪和長(zhǎng)壓輪上的水泥刮下，第一彈簧和第二彈簧具有緩沖的作用，對(duì)公路水溝的水泥進(jìn)行壓平，達(dá)到鋪平公路水溝水泥的功能。