[實(shí)用新型]一種船用重防腐固定底座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920215816.4
• 申請(qǐng)日: 2019-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN209777271U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李本林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京優(yōu)耐特船舶配套有限公司
• 主分類號(hào): B65D88/12
• 分類號(hào): B65D88/12;B65D90/12;B65D90/00
• 代理公司: 32305 江蘇法德東恒律師事務(wù)所
• 代理人: 劉林

本實(shí)用新型公開了一種船用重防腐固定底座，包括：集裝箱本體，集裝箱本體的底部邊緣開設(shè)有環(huán)形卡槽且頂部?jī)蓚?cè)開設(shè)有安裝槽，環(huán)形槽邊緣均勻開設(shè)有若干組穿孔，穿孔內(nèi)均設(shè)有插栓，安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿且兩端固定有固定塊，固定塊內(nèi)開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上還固定有L型板且兩端固定有把手，L型板與環(huán)形卡槽配合使用；集裝箱本體底部安裝有底座，底座為雙層結(jié)構(gòu)且包括主板和位于主板下側(cè)的弧形板，弧形板與主板一體成型。本實(shí)用新型對(duì)集裝箱的底部進(jìn)行了改進(jìn)，當(dāng)?shù)撞砍霈F(xiàn)浸水情況時(shí)，通過集裝箱底部的弧形結(jié)構(gòu)可以將水達(dá)向外導(dǎo)流，對(duì)集裝箱底部達(dá)到一定的防銹目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用集裝箱底座固定技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船用重防腐固定底座。

背景技術(shù)

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具，船用集裝箱是一種專門運(yùn)用與船體載貨的集裝箱。

然而，現(xiàn)有的船用集裝箱在使用的過程中存在以下的的問題：（1）集裝箱底部在水上運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)受到濕氣和水的浸蝕，容易導(dǎo)致集裝箱底座強(qiáng)度下降；（2）集裝箱在堆碼的過程中常規(guī)的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊方式復(fù)雜且操作不便。為此，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的技術(shù)方案解決存在的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用重防腐固定底座，解決了背景技術(shù)中所提出的問題，滿足實(shí)際使用需求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船用重防腐固定底座，包括：集裝箱本體，所述集裝箱本體的底部邊緣開設(shè)有環(huán)形卡槽且頂部?jī)蓚?cè)開設(shè)有安裝槽，所述環(huán)形卡槽邊緣均勻開設(shè)有若干組穿孔，所述穿孔內(nèi)均設(shè)有插栓，所述安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿且兩端固定有固定塊，所述固定塊內(nèi)開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上還固定有L型板且兩端固定有把手，所述L型板與環(huán)形卡槽配合使用；

所述集裝箱本體底部安裝有底座，所述底座為雙層結(jié)構(gòu)且包括主板和位于主板下側(cè)的弧形板，所述弧形板與主板一體成型。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述弧形板中部呈弧形結(jié)構(gòu)且表面均勻開設(shè)有若干組導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽的兩端設(shè)有出水口，所述出水口設(shè)置在環(huán)形卡槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述穿孔與弧形卡槽相連通，所述L型板的上端開設(shè)有槽孔，所述插栓穿插于槽孔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述安裝槽的邊緣呈直角結(jié)構(gòu)，所述L型板轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直角狀態(tài)與安裝槽的內(nèi)壁相接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本方案對(duì)集裝箱的底部進(jìn)行了改進(jìn)，當(dāng)?shù)撞砍霈F(xiàn)浸水情況時(shí)，通過集裝箱底部的弧形結(jié)構(gòu)可以將水達(dá)向外導(dǎo)流，對(duì)集裝箱底部達(dá)到一定的防銹目的。

2.本方案頂部和頂部安裝有配合使用的鎖緊機(jī)構(gòu)，對(duì)箱體之間達(dá)到更好的固定目的，提高集裝箱之間的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述集裝箱本體側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型所述集裝箱本體俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型所述集裝箱本體側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型所述底座結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型所述集裝箱本體之間連接結(jié)構(gòu)圖。

圖中:1-集裝箱本體，2-環(huán)形卡槽，3-安裝槽，4-穿孔，5-插栓，6-轉(zhuǎn)動(dòng)桿，7-固定塊，8-轉(zhuǎn)動(dòng)槽，9-L型板，10-把手，11-主板，12-弧形板，13-導(dǎo)流槽，14-出水口，15-槽孔。

具體實(shí)施方式