[實用新型]可升降式空調出風口結構有效
| 申請號: | 201920214284.2 | 申請日: | 2019-02-20 |
| 公開(公告)號: | CN209581085U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發明(設計)人: | 張強 | 申請(專利權)人: | 浙江智動汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/34 | 分類號: | B60H1/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內本體 儀表板 出風口本體 出風口 本實用新型 空調出風口 可升降式 裝飾蓋板 齒輪 手動操作方式 出風口風向 出風口位置 顧客滿意度 汽車造型 驅動齒輪 自動方式 自動升降 安裝板 傳動軸 風量 減小 套在 吹風 電機 身高 | ||
1.可升降式空調出風口結構,其特征在于,包括外殼(11)、儀表板內本體(2)、出風口本體結構(3)、出風口上裝飾蓋板(41),所述外殼(11)與儀表板內本體(2)固定連接,所述儀表板內本體(2)套在出風口本體結構(3)外側,所述出風口本體結構(3)與出風口上裝飾蓋板(41)固定連接,所述儀表板內本體(2)包括安裝板(21)、第一電機(22)、第一齒輪(23)、第二齒輪(24)、傳動軸(25)、驅動齒輪(221),所述第一電機(22)安裝在安裝板(21)上,所述驅動齒輪(221)套在第一電機(22)的轉軸上,所述第一齒輪(23)與驅動齒輪(221)相嚙合,所述第一齒輪(23)、第二齒輪(24)都套在傳動軸(25)上,所述出風口本體結構(3)包括若干個滑柱(31)、升降柱(32)、風口裝飾下蓋板(33)、出風口調節機構(34)和風管(35),所述若干個滑柱(31)、升降柱(32)、出風口調節機構(34)和風管(35)都與風口裝飾下蓋板(33)固定連接,所述升降柱(32)與第二齒輪(24)傳動連接,所述若干個滑柱(31)、升降柱(32)、風管(35)的底端都穿過儀表板內本體(2),所述出風口調節機構(34)與風管(35)相連通。
2.根據權利要求1所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述出風口調節機構(34)包括出風口上本體(341)、若干個葉片(342)、第一擺臂(343)、第二擺臂(3431)、驅動連桿(344)、風向調節電機(346)、連接桿(347)、風量調節轉片(349)、風量調節電機(3410)、從動齒輪(3411)、第三齒輪(3412)、連接齒輪(3413)、出風口下本體(3414)、連接件(348),所述若干個葉片(342)的一端安裝在出風口上本體(341)上,所述若干個葉片(342)的另一端安裝在出風口下本體(3414)上,所述風向調節電機(346)的一端通過第一擺臂(343)與驅動連桿(344)轉動連接,所述驅動連桿(344)通過第二擺臂(3431)與其中一個葉片(342)轉動連接,所述若干個葉片(342)都與連接桿(347)轉動連接,所述從動齒輪(3411)套在風量調節電機(3410)的轉軸上,所述從動齒輪(3411)與連接齒輪(3413)相嚙合,所述連接齒輪(3413)與第三齒輪(3412)相嚙合,所述第三齒輪(3412)與風量調節轉片(349)轉動連接,所述連接件(348)與風管(35)相連通,所述風量調節轉片(349)安裝在連接件(348)內,所述葉片(342)為出風口。
3.根據權利要求2所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述連接件(348)位于若干個葉片(342)的頂端。
4.根據權利要求2所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述風管包括風管臂(351)、風管出風口(352),所述風管臂(351)與風管出風口(352)相連通,所述風管臂(351)穿過儀表板內本體(2),所述風管臂(351)的底端為進風口。
5.根據權利要求4所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述連接件(348)與風管出風口(352)相連通。
6.根據權利要求1所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述升降柱(32)上設有齒牙(321),所述齒牙(321)與第二齒輪(24)相嚙合。
7.根據權利要求1所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述出風口上裝飾蓋板(41)位于出風口本體結構(3)的上方。
8.根據權利要求1所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述第一電機(22)、第一齒輪(23)、第二齒輪(24)、傳動軸(25)都位于安裝板(21)的底部。
9.根據權利要求1所述可升降式空調出風口結構,其特征在于,所述滑柱(31)為三個,所述三個滑柱(31)排列呈等邊三角形。
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