[實用新型]一種用于短途輸送的物流配送系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920213566.0 | 申請日: | 2019-02-18 |
| 公開(公告)號: | CN210063892U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李磊 | 申請(專利權)人: | 深圳市金鷹鵬物流有限公司 |
| 主分類號: | B65D77/04 | 分類號: | B65D77/04;B65D81/02;B65D21/032;B65D25/28;B65D51/24;B65G63/00 |
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| 地址: | 518083 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 圓環(huán) 外箱體 彈簧 運輸箱 減震組件 內箱體 叉車 上端 套筒 箱蓋 物流配送系統(tǒng) 本實用新型 固定組件 徑向垂直 螺栓固定 四周外壁 固定的 貨物運輸 球體 避震 底端 底面 緩沖 鉸接 內壁 配合 | ||
本實用新型涉及一種用于短途輸送的物流配送系統(tǒng),其包括叉車、與叉車配合的運輸箱,所述運輸箱包括外箱體、位于外箱體內部的內箱體以及設置在內箱體與外箱體之間的減震組件,所述外箱體上端鉸接有箱蓋,所述箱蓋通過固定組件與所述外箱體固定;所述減震組件包括固定在外箱體底面上的套筒、與套筒底端固定的第一彈簧、位于第一彈簧上端的球體;所述內箱體的四周外壁上均通過螺栓固定有第一圓環(huán),所述第一圓環(huán)內設置有第二圓環(huán),所述第一圓環(huán)的徑向與所述第二圓環(huán)的徑向垂直;所述第二圓環(huán)的內壁上固定有第二彈簧,所述第二彈簧的長度方向與所述第二圓環(huán)的徑向方向一致。運輸箱的四周及底面均具有避震緩沖的效果,從而可以提高貨物運輸?shù)馁|量。
技術領域
本實用新型涉及物流配送的技術領域,尤其是涉及一種用于短途輸送的物流配送系統(tǒng)。
背景技術
在物流行業(yè)越來越被重視的今天,物流運輸箱可以幫助完成物流容器的通用化、一體化管理,是生產及流通企業(yè)進行現(xiàn)代化物流管理的必備品。物流運輸箱廣泛應用于機械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè),能耐酸耐堿、清潔方便,可以使被運輸物品周轉便捷、堆放整齊、便于管理。物流運輸箱可與多種物流容器和工位器具配合,用于各類倉庫、生產現(xiàn)場等多種場合。
公告號為CN202624831U的中國專利公開一種物流運輸箱,包括箱體和箱蓋,箱體的底面設有凸臺,箱蓋上垂直對應凸臺處設置有可插入凸臺的凹槽,凸臺插入到凹槽內時,兩者的接觸面無縫隙。堆疊物流運輸箱時,只需依次將各物流運輸箱體底面的凸臺插入下層物流運輸箱的箱蓋上的凹槽內即可,防止堆疊在一起的物流運輸箱錯位或傾倒。
上述中的現(xiàn)有技術方案存在以下缺陷:運輸貨物時,一般在運輸箱內填充泡沫等柔軟物質,防止貨物撞擊到運輸箱上損壞。但是泡沫等柔軟物質用完后就丟棄,對環(huán)境造成污染,因此需要一種具有避震緩沖效果的物流運輸箱,使得在運輸時,能夠防止震動對運輸箱內貨物的影響。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用于短途輸送的物流配送系統(tǒng),使得貨物在運輸時,能夠防止震動對貨物的影響,具有提高貨物運輸質量的效果。
本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:一種用于短途輸送的物流配送系統(tǒng),包括叉車、與叉車配合的運輸箱,所述運輸箱包括外箱體、位于外箱體內部的內箱體以及設置在內箱體與外箱體之間的減震組件,所述外箱體上端鉸接有箱蓋,所述箱蓋通過固定組件與所述外箱體固定;所述減震組件包括固定在外箱體底面上的套筒、與套筒底端固定的第一彈簧、位于第一彈簧上端的球體。
通過采用上述技術方案,待運輸?shù)呢浳锓胖玫絻认潴w中,關上箱蓋,通過固定組件使得箱蓋與外箱體固定。貨物在運輸過程發(fā)生晃動或受到撞擊力后,球體將應力傳遞到第一彈簧上,第一彈簧被壓縮,第一彈簧具有減震緩沖的作用,從而使得貨物在運輸時,能夠防止震動對運輸箱內貨物的影響。
本實用新型進一步設置為:所述球體下端固定有限位板,所述限位板與所述套筒滑動連接,所述限位板的橫截面積大于所述套筒上端開口的橫截面積。
通過采用上述技術方案,球體下端固定限位板使得球體不會脫離套筒。
本實用新型進一步設置為:所述第一彈簧內設置有伸縮導向柱,所述伸縮導向柱的一端與所述限位板固定,另一端與所述套筒固定。
通過采用上述技術方案,設置伸縮導向柱避免彈簧被壓縮的過程傾斜。
本實用新型進一步設置為:所述內箱體的四周外壁上均通過螺栓固定有第一圓環(huán),所述第一圓環(huán)遠離所述內箱體的一側與所述外箱體的內壁抵接,所述第一圓環(huán)內固定有第二圓環(huán),所述第一圓環(huán)的徑向與所述第二圓環(huán)的徑向垂直;所述第二圓環(huán)的內壁上固定有第二彈簧,所述第二彈簧的長度方向與所述第二圓環(huán)的徑向方向一致。
通過采用上述技術方案,運輸箱的四周側壁受到撞擊后或貨物在箱內晃動時,第一圓環(huán)受到的應力會傳遞到第二圓環(huán)上,第二圓環(huán)具有一定的變形量,設置的第二彈簧也可以起到緩沖防震的作用。
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