[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920213234.2
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209692523U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒼衍;黃智昊;宋佳茵;孟凡勝;叢鵬泉;何大亮;郭璐璐;曹磊;吳長玉;馮樹君
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K5/04;H02K5/24
• 代理公司: 22201 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 劉馳宇<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，在汽車發(fā)電機(jī)殼體的外圓周上沿逆時(shí)針方向依次設(shè)置有第一掛角組、第二掛角組和第三掛角組，第一掛角組和第二掛角組直接與發(fā)動機(jī)缸體固定連接，第三掛角組與發(fā)電機(jī)支架連接，第一掛角組包括兩個(gè)對稱且間隔設(shè)置的電機(jī)掛角，第二掛角組包括兩個(gè)對稱且間隔設(shè)置的電機(jī)掛角，第三掛角組為一個(gè)電機(jī)掛角，個(gè)別電機(jī)掛角的掛角安裝孔中設(shè)置安裝間隙調(diào)整裝置，間隙調(diào)整裝置包含補(bǔ)償套及波形彈簧；本結(jié)構(gòu)不僅提高了發(fā)電機(jī)連接的可靠性，還能有效防止發(fā)電機(jī)軸向竄動，并且還避免了傳統(tǒng)補(bǔ)償套過大過盈配合導(dǎo)致的掛角孔失效問題，確保了安全性，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種應(yīng)用于48V電壓等級的汽車發(fā)電機(jī)的電機(jī)連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由皮帶驅(qū)動的汽車發(fā)電機(jī)經(jīng)常裝配在發(fā)動機(jī)前端，隨著發(fā)動機(jī)對小型化的日益追求，以及目前整車對48V電機(jī)增加混合動力功能的迫切需求導(dǎo)致的發(fā)電機(jī)大功率化大體積化，進(jìn)而促使發(fā)電機(jī)的裝配空間日益縮小，對發(fā)電機(jī)的安裝可靠性要求日益增大。

因此，能夠?qū)崿F(xiàn)在確保連接可靠性的前提下，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理的連接結(jié)構(gòu)成為了迫切需求。

在現(xiàn)有技術(shù)中，常常在發(fā)電機(jī)外壁僅設(shè)兩個(gè)掛角(如CN204877667U和CN205901480U)，這種結(jié)構(gòu)只適合于傳統(tǒng)12V或24V平臺，對于48V或以上電壓平臺，這種雙掛角結(jié)構(gòu)缺陷明顯，應(yīng)對重量10kg以上電機(jī)以及20G加速度的振動工況的可靠性不足。另外，為了保證發(fā)電機(jī)帶輪與發(fā)動機(jī)前段輪系的共面，減少皮帶磨損，常在發(fā)電機(jī)掛角處增加安裝間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機(jī)安裝間隙調(diào)整裝置，常常使用螺母進(jìn)行預(yù)緊(如CN206092175U和 CN203151268U)然而使用螺栓進(jìn)行預(yù)緊的間隙調(diào)整裝置，由于安裝螺母需要的扳手等安裝空間的影響，使得該結(jié)構(gòu)在小型化發(fā)動機(jī)上的可行性越來越小。目前還有單純采用與掛角孔過盈配合的調(diào)整套作為間隙調(diào)整裝置使用(如圖8所示)，但是這種結(jié)構(gòu)雖然能保證電機(jī)軸向安裝尺寸，但是過盈配合的補(bǔ)償套在發(fā)動機(jī)的大加速度振動工況和發(fā)電機(jī)重量的共同影響下，經(jīng)常會導(dǎo)致補(bǔ)償套對掛角孔進(jìn)行過度擠壓，掛角孔變形，過盈配合失效，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的連接失效，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)共振，發(fā)電機(jī)掛角斷裂，影響整車安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種汽車發(fā)電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：