[實(shí)用新型]用于液壓系統(tǒng)的閥塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920213058.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209569219U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許智文;周立平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西安三鳴汽車零部件有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F16K27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710200 陜西省西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 出油口 進(jìn)油口 閥塊本體 過渡口 連通 液壓系統(tǒng) 閥塊 液壓傳動(dòng)技術(shù) 本實(shí)用新型 矩形塊狀 打孔 漏油 內(nèi)孔 概率 外部 | ||
1.用于液壓系統(tǒng)的閥塊,包括矩形塊狀的閥塊本體(10),其特征在于,所述閥塊本體(10)兩個(gè)相對(duì)側(cè)設(shè)有若干組一一對(duì)應(yīng)的進(jìn)油口(4)和出油口(5),所述閥塊本體(10)上與進(jìn)油口(4)和出油口(5)相鄰的其中一側(cè)壁上設(shè)有過渡口(6),所述過渡口(6)的數(shù)量為進(jìn)油口(4)和出油口(5)的數(shù)量和,所述過渡口(6)與進(jìn)油口(4)、出油口(5)一一對(duì)應(yīng)連通,所述過渡口(6)與所述進(jìn)油口、出油口(5)于所述閥塊本體(10)內(nèi)部直線連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓系統(tǒng)的閥塊,其特征在于,所有進(jìn)油口(4)位于閥塊本體(10)同側(cè),所有出油口(5)位于所述閥塊本體(10)同側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于液壓系統(tǒng)的閥塊,其特征在于,所述進(jìn)油口(4)包括進(jìn)油口P(41)及進(jìn)油口B(42),所述出油口(5)包括出油口A(51)及出油口T(52),所述過渡口(6)包括與所述進(jìn)油口P(41)直線連通的過渡口P(61)、與所述進(jìn)油口B(42)連通的過渡口B(62)、與所述出油口A(51)連通的過渡口A(63)、與所述出油口T(52)連通的過渡口T(64)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于液壓系統(tǒng)的閥塊,其特征在于,所述進(jìn)油口P(41)與過渡口P(61)通過第一斜孔(71)連通,所述進(jìn)油口B(42)與過渡口B(62)通過第二斜孔(72)連通,所述出油口A(51)與過渡口A(63)通過第三斜孔(73)連通,所述出油口T(52)與過渡口T(64)通過第四斜孔(74)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于液壓系統(tǒng)的閥塊,其特征在于,所述第一斜孔(71)、第二斜孔(72)、第三斜孔(73)、第四斜孔(74)、進(jìn)油口P(41)、進(jìn)油口B(42)、出油口A(51)及出油口T(52)位于同一平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于液壓系統(tǒng)的閥塊,其特征在于,所述過渡口P(61)、過渡口B(62)、過渡口A(63)及過渡口T(64)垂直于第一斜孔(71)、第二斜孔(72)、第三斜孔(73)、第四斜孔(74)所在面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓系統(tǒng)的閥塊,其特征在于,所述閥塊本體(10)兩側(cè)貫通有螺栓孔(8)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





