[實用新型]一種氣動點焊機構

有效

• 申請號: 201920212070.1
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209664555U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 張靜;陳少華
• 申請（專利權）人: 浙江鑫淼汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K37/04
• 代理公司: 33253 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 廖銀洪<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種氣動點焊機構，其特征在于：包括安裝板(1)；所述安裝板(1)上設置有用于支撐第一待焊接工件(21)的第一支撐架(31)和用于支撐第二待焊接工件(22)的第二支撐架(32)；所述安裝板(1)上還設置有至少1個焊接時將所述第一待焊接工件(21)壓緊在所述第一支撐架(31)上的第一旋轉下壓氣缸(41)和至少1個焊接時將所述第二待焊接工件(22)壓緊在所述第二支撐架(32)上的第二旋轉下壓氣缸(42)；所述第一旋轉下壓氣缸(41)和第二旋轉下壓氣缸(42)均與手動閥門(8)連接；所述安裝板(1)的下方設置有第一焊接電極組件(61)，相應地上方設置第二焊接電極組件(62)，且焊接時，所述第一焊接電極組件(61)和第二焊接電極組件(62)的電極帽(611)分別與所述第一待焊接工件(21)和第二待焊接工件(22)的焊接處的下方和上方接觸。

2.根據權利要求1所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述第一支撐架(31)上設置有第一定位銷(3111)，相應地所述第一待焊接工件(21)上設置有的第一定位孔(211)。

3.根據權利要求1所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述第二支撐架(32)的一側設置有第二定位孔(3221)，相應地所述第二待焊接工件(22)一側設置有定位通孔(221)；所述安裝板(1)上設置有插銷組件(5)，所述插銷組件(5)的定位銷(52)與所述第二定位孔(3221)和定位通孔(221)對應設置。

4.根據權利要求3所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述插銷組件(5)包括推拉式夾鉗(51)和與所述推拉式夾鉗(51)輸出端連接的定位銷(52)；所述定位銷(52)上設置有限位塊(521)。

5.根據權利要求1所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述安裝板(1)上還設置有若干用于限定所述第一待焊接工件(21)和所述第二待焊接工件(22)的兩側或端部位置的擋塊(7)。

6.根據權利要求1所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述第一旋轉下壓氣缸(41)和第二旋轉下壓氣缸(42)均包括依次連接的氣缸本體(421)、懸臂(422)、連桿(423)和壓頭(424)。

7.根據權利要求1或6所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述安裝板(1)上還設置有2個焊接時將所述第一待焊接工件(21)壓緊在所述第一支撐架(31)上的第一旋轉下壓氣缸(41)和2個焊接時將所述第二待焊接工件(22)壓緊在所述第二支撐架(32)上的第二旋轉下壓氣缸(42)。

8.根據權利要求7所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述2個第一旋轉下壓氣缸(41)壓緊所述第一待焊接工件(21)時，兩者的懸臂(422)的延伸方向成一定的夾角；所述2個第二旋轉下壓氣缸(42)壓緊所述第二待焊接工件(22)時，兩者的懸臂(422)的延伸方向成一定的夾角。

9.根據權利要求7所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述2個第一旋轉下壓氣缸(41)工作時的旋轉方向均為順時針或逆時針同向旋轉；所述2個第二旋轉下壓氣缸(42)工作時的旋轉方向均為順時針或逆時針同向旋轉。

10.根據權利要求1所述的氣動點焊機構，其特征在于：所述第一支撐架(31)包括2個第一支撐塊(311)其中1個所述第一支撐塊(311)具有將所述第一待焊接工件(21)兩側夾緊的夾緊組件；所述第二支撐架(32)包括2個第二支撐塊(322)，其中1個所述第二支撐塊(322)上設置有第二定位孔(3221)。