[實用新型]一種車組吊具解鎖機構

有效

• 申請號: 201920211284.7
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN209835450U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 孫自偉;羊福強
• 申請（專利權）人: 無錫暢達萬盛自動化設備有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00
• 代理公司: 32330 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種車組吊具解鎖機構，包括抬升軌道和支撐角鋼，抬升軌道的兩側各設有一個承載梁，承載梁的兩端分別活動連接有一號旋轉件和二號旋轉件，一號旋轉件的兩個對稱端分別活動連接有二號中部旋轉件和子連接件，二號旋轉件的兩個對稱端分別活動連接有一號中部旋轉件和母連接件，承載梁的一側設有車架，抬升軌道包括底部角鋼和兩個垂直角鋼，底部角鋼的上側開設有一號凹槽，本實用新型一種車組吊具解鎖機構，具有結構簡單實用和組合拼裝簡單的特點，解鎖車組吊具時，將抬升軌道置放在兩車組吊具之間，利用抬升設備，可將抬升軌道上移，支撐角鋼能承托起車架，這時子連接件和母連接件便可進行解鎖操作。

技術領域

本實用新型涉及一種車組吊具解鎖機構，屬于吊具設備技術領域。

背景技術

車輛運輸過程中，要用車組吊具進行固定，傳統車組吊具結構簡單，體積較大，且固定效果較差，因此現有車組吊具多為拼接式，拼接式車組吊具解鎖時，需要利用支撐抬升設備頂起車體，用支撐抬升設備來替換車組吊具支撐車輛，需要一款滿足拼接式車組吊具解鎖要求的裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種車組吊具解鎖機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種車組吊具解鎖機構，包括抬升軌道和支撐角鋼，所述抬升軌道的兩側各設有一個承載梁，所述承載梁的兩端分別活動連接有一號旋轉件和二號旋轉件，所述一號旋轉件的兩個對稱端分別活動連接有二號中部旋轉件和子連接件，所述二號旋轉件的兩個對稱端分別活動連接有一號中部旋轉件和母連接件，所述承載梁的一側設有車架，所述抬升軌道包括底部角鋼和兩個垂直角鋼，所述底部角鋼的上側開設有一號凹槽，所述一號凹槽的下方且位于底部角鋼中部開設有二號凹槽，所述垂直角鋼的下端均固定連接有限位角鋼，兩個所述垂直角鋼相遠離的一側均固定連接有支撐角鋼。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底部角鋼、限位角鋼和垂直角鋼的銳邊均進行倒鈍。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位角鋼與一號凹槽和二號凹槽的結構相適配，一號凹槽的邊長大于二號凹槽的邊長。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述支撐角鋼的高度相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述承載梁、一號旋轉件和二號旋轉件共同組成車組吊具。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型一種車組吊具解鎖機構，具有結構簡單實用和組合拼裝簡單的特點，解鎖車組吊具時，將抬升軌道置放在兩車組吊具之間，利用抬升設備，可將抬升軌道上移，支撐角鋼能承托起車架，這時子連接件和母連接件便可進行解鎖操作，隨后平移抬升軌道，便可將車組吊具與車架分離，操作簡單方便，能與現有組合式車組吊具相互配合，不會對車架造成損傷。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型抬升軌道和車組吊具的配合示意圖；

圖2是本實用新型抬升軌道的結構示意圖；

圖3是本實用新型垂直角鋼的位置示意圖。

圖中：1、抬升軌道；2、承載梁；3、一號旋轉件；4、二號旋轉件；5、一號中部旋轉件；6、二號中部旋轉件；7、子連接件；8、母連接件；9、車架；10、底部角鋼；11、一號凹槽；12、二號凹槽；13、垂直角鋼；14、支撐角鋼；15、限位角鋼。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。