[實(shí)用新型]一種下線移載機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920211278.1
• 申請(qǐng)日: 2019-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN209834825U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫自偉;羊福強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫暢達(dá)萬盛自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B60S5/00
• 代理公司: 32330 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 劉剛

本實(shí)用新型公開了一種下線移載機(jī)，包括頂架組件、維修鋼梯、導(dǎo)輪組件、立柱、防護(hù)墊、行走支架組件、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄、托架，頂架組件的頂端固定連接有標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄，頂架組件的一側(cè)設(shè)有維修鋼梯，頂架組件的底端對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)立柱，每個(gè)立柱上均設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)輪組件，導(dǎo)輪組件的上方均設(shè)有防護(hù)墊，防護(hù)墊與立柱連接，本實(shí)用新型通過將汽車固定在汽車支撐架上，通過氣缸和導(dǎo)向桿固定后，即可通過電動(dòng)推桿上下移動(dòng)，通過減速電機(jī)前后移動(dòng)，使用方便，提高工作效率，從而降低成本，通過鋼梯和護(hù)欄起到方便維修和保護(hù)操作人員安全的作用，通過滑架拖鏈和防護(hù)墊，可在前后和上下移動(dòng)時(shí)起到防脫的防撞的作用，增加操作人員安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種移載機(jī)，特別涉及一種下線移載機(jī)，屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車在生產(chǎn)或者維修中需要將汽車抬起，汽車重量較重，不方便在需要進(jìn)行安裝或者更換配件時(shí)移動(dòng)，在進(jìn)行汽車生產(chǎn)、維修時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給工人再來了極大工作強(qiáng)度，還具有一定的危險(xiǎn)性，因此本實(shí)用新型提出了一種下線移載機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種下線移載機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種下線移載機(jī)，包括頂架組件、維修鋼梯、導(dǎo)輪組件、立柱、防護(hù)墊、行走支架組件、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄、托架，所述頂架組件的頂端固定連接有標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄，所述頂架組件的一側(cè)設(shè)有維修鋼梯，所述頂架組件的底端對(duì)稱設(shè)有四個(gè)立柱，每個(gè)所述立柱上均設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)輪組件，所述導(dǎo)輪組件的上方均設(shè)有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊與立柱連接，所述立柱的底端均設(shè)有行走支架組件，每?jī)蓚€(gè)所述導(dǎo)輪組件之間均設(shè)有托架，所述托架位于同根立柱上的兩個(gè)導(dǎo)輪組件之間，兩個(gè)所述托架之間設(shè)有汽車支撐架，所述頂架組件包括兩側(cè)頂架、中間頂架、電動(dòng)推桿和連接件，所述兩側(cè)頂架之間設(shè)有中間頂架，所述兩側(cè)頂架和中間頂架通過連接件連接，所述兩側(cè)頂架的底端均設(shè)有電動(dòng)推桿，所述維修鋼梯與兩側(cè)頂架連接，所述標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄與兩側(cè)頂架的頂端固定連接，所述兩側(cè)頂架的底端設(shè)有兩個(gè)立柱，兩個(gè)所述立柱上均滑動(dòng)連接有導(dǎo)輪組件，所述導(dǎo)輪組件的底端設(shè)有框架，所述框架的外壁底端設(shè)有固定架，所述固定架上設(shè)有氣缸，所述框架外壁遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)設(shè)有滑架拖鏈，所述滑架拖鏈一端位于拖鏈槽內(nèi)，所述拖鏈槽一端設(shè)有支撐板，所述支撐板的頂端設(shè)有下移動(dòng)架，所述下移動(dòng)架遠(yuǎn)離支撐板的一端設(shè)有上移動(dòng)架，所述支撐板通過上移動(dòng)架和下移動(dòng)架與框架滑動(dòng)連接，所述支撐板的頂端設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)位于下移動(dòng)架之間，所述減速電機(jī)的輸出端固定連接有齒輪，所述框架的外壁底端設(shè)有齒槽，所述齒輪與齒槽嚙合連接，所述支撐板的底端設(shè)有氣缸，所述氣缸的輸出端通過連接頭連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿插在導(dǎo)向軸連接套內(nèi)，所述導(dǎo)向軸連接套與支撐板或固定架連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)輪組件包括包膠輪、套管、銷軸和導(dǎo)輪架，所述立柱上滑動(dòng)連接有包膠輪，所述包膠輪通過套管與導(dǎo)輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述套管套設(shè)在銷軸上，所述銷軸與導(dǎo)輪架內(nèi)壁連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述行走支架組件包括滑輪、工字型滑軌和支撐柱，所述立柱底端連接有滑輪，所述滑輪滑動(dòng)連接在工字型滑軌上，所述工字型滑軌的底端設(shè)有支撐柱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑架拖鏈遠(yuǎn)離框架的一端與支撐板連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述托架對(duì)稱分布在頂架組件的下方。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上移動(dòng)架位于框架的內(nèi)壁底端上方。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型通過將汽車固定在汽車支撐架上，通過氣缸和導(dǎo)向桿固定后，即可通過電動(dòng)推桿上下移動(dòng)，通過減速電機(jī)前后移動(dòng)，使用方便，提高工作效率，從而降低成本，通過鋼梯和護(hù)欄起到方便維修和保護(hù)操作人員安全的作用，通過滑架拖鏈和防護(hù)墊，可在前后和上下移動(dòng)時(shí)起到防脫的防撞的作用，增加操作人員安全性。