[實用新型]一種新能源汽車電機用打磨裝置

有效

• 申請號: 201920208005.1
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN210209803U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉運鴻;劉國榮;張鳳文;嚴興焰;陽敏;黃靜
• 申請（專利權）人: 贛州恒玖電氣有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B47/22;B24B55/04;B24B55/12
• 代理公司: 贛州智府晟澤知識產權代理事務所(普通合伙) 36128
• 代理人: 姜建華

本實用新型公開了一種新能源汽車電機用打磨裝置，包括打磨裝置本體，打磨裝置本體的左側固定連接有傳動箱，傳動箱的正面固定連接有收集箱，收集箱的頂部連通有風機，風機的背側連通有吸風軟管，吸風軟管的背側貫穿至傳動箱內部，傳動箱背面的右側固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有傳動桿。本實用新型通過風罩配合吸風軟管把工作臺的灰塵吸入到收集袋的內部，完成除塵，解決了現有的打磨裝置通常不具備除塵功能，導致在加工時灰塵影響使用者視線打磨不精準造成零件報廢的問題，避免了使用者加工時因為灰塵使加工準確度降低，也避免了使用者因為灰塵導致加工效率變慢，增加了打磨裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及電機打磨機械技術領域，具體為一種新能源汽車電機用打磨裝置。

背景技術

電機打磨機全稱往復式電動拋光打磨機(又名銼磨機)，廣泛用于模具行業的精加工及表面拋光處理，是一款同類氣動產品的替代品，在加工方面使用起來更加方便。

在零件打磨時，需要用到新能源汽車打磨裝置，但現有的打磨裝置通常不具備除塵功能，導致在加工時灰塵影響使用者視線打磨不精準造成零件報廢，增加了使用者加工時因為灰塵導致準確度降低，也增加了使用者因為灰塵加工效率變慢，降低了打磨裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電機用打磨裝置，具備除塵的優點，解決了現有的打磨裝置通常不具備除塵功能，導致在加工時灰塵影響使用者視線打磨不精準造成零件報廢的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電機用打磨裝置，包括打磨裝置本體，所述打磨裝置本體的左側固定連接有傳動箱，所述傳動箱的正面固定連接有收集箱，所述收集箱的頂部連通有風機，所述風機的背側連通有吸風軟管，所述吸風軟管的背側貫穿至傳動箱內部，所述傳動箱背面的右側固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有傳動桿，所述傳動桿的前側固定連接有傳動輪，所述傳動輪底部的左側固定連接有連接桿，所述c傳動輪正面底部的右側固定連接有連接柱，所述連接柱的表面套接有刮板，所述傳動箱內壁的底部固定連接有固定塊，所述固定塊頂部的左側固定連接有固定板，所述固定板的右側固定連接有固定卡塊，所述固定卡塊的表面套接有傳動柱，所述傳動柱右側的頂部固定連接有第一凸塊，所述傳動柱右側的底部固定連接有第二凸塊，所述固定塊頂部的右側固定連接有彈力箱，所述彈力箱的背側通過軸承座活動連接有轉桿，所述轉桿的前側貫穿至彈力箱的前側并固定連接有搖桿，所述轉桿的表面套接有固定環，所述固定環頂部的右側開設有固定槽，所述轉桿的表面且位于固定環和軸承座之間套接有扭力彈簧，所述扭力彈簧的右側與軸承座固定連接，所述扭力彈簧的左側與固定槽固定連接，所述搖桿的頂部與第二凸塊接觸，所述傳動柱的頂部固定連接有移動桿，所述移動桿的左側與傳動箱的內部滑動連接，所述移動桿的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部貫穿傳動箱的頂部并固定連接有風罩，所述吸風軟管的左側貫穿傳動箱的頂部與風罩的背側連通。

優選的，所述傳動柱的表面開設有限位槽，所述限位槽與固定卡塊配合使用，所述固定卡塊的底部且位于限位槽的內部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的底部與限位槽內壁的底部固定連接。

優選的，所述傳動箱內壁的左側開設有滑槽，所述滑槽與移動桿配合使用。

優選的，所述傳動箱的頂部和背側均開設有開口，所述開口的寬度不得大于兩厘米。

優選的，所述固定桿的表面安裝有定位環，所述定位環與吸風軟管配合使用。

優選的，所述風機的底部且位于收集箱的內部連通有收集袋，所述收集袋與風機配合使用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：