[實(shí)用新型]一種軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920206842.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209558004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任軍;劉林;儲(chǔ)定才
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京培菲機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16N7/30
• 分類(lèi)號(hào): F16N7/30;B61K3/00
• 代理公司: 北京市邦道律師事務(wù)所 11437
• 代理人: 段君峰;溫雷

1.一種軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，包括連接端、出油端、油道和氣道；所述連接端與軌道連接，所述出油端貼靠在軌道的外側(cè)面并且高度低于軌頂踏面；所述油道包括進(jìn)油口和出油口，其中所述進(jìn)油口用于引入潤(rùn)滑劑，所述出油口位于所述出油端并且沿斜向上的方向指向軌道的圓弧面；所述氣道包括進(jìn)氣口和出氣口，其中所述進(jìn)氣口與有壓氣源連通，所述出氣口位于所述出油端并且沿斜向上的方向指向軌道的圓弧面；所述出氣口位于所述出油口的上方區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，還包括密封件；所述密封件位于所述出油端中所述出油口的下方位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，所述密封件采用U形結(jié)構(gòu)，對(duì)所述出油口的下方以及兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，所述連接端與所述軌道采用活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，所述連接端與所述軌道采用之間采用轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使所述噴頭在垂直于軌道長(zhǎng)度的平面內(nèi)可以往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，所述連接端通過(guò)夾緊塊與所述軌道轉(zhuǎn)動(dòng)連接并且在該噴頭與所述夾緊塊之間設(shè)有輔助件，所述輔助件將所述出油端貼靠在軌道的外側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，其特征在于，所述輔助件選用拉簧并且位于該噴頭中靠近軌道的一側(cè)。

8.一種軌頂踏面潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，包括潤(rùn)滑劑配送單元、有壓氣源輸送單元和權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭；其中，所述軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭固定在軌道彎曲位置，所述潤(rùn)滑劑配送單元與所述進(jìn)油口連接，所述有壓氣源輸送單元與所述進(jìn)氣口連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌頂踏面潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)中設(shè)有多個(gè)所述軌頂踏面潤(rùn)滑噴頭，并且沿軌道的長(zhǎng)度方向依次非等距的分布固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌頂踏面潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括控制單元；所述控制單元同時(shí)與所述潤(rùn)滑劑配送單元和所述有壓氣源輸送單元進(jìn)行連接，用于控制潤(rùn)滑劑和有壓氣源的交替輸出。