[實用新型]一種新能源物流車用空壓機

有效

• 申請號: 201920206670.7
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209539522U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陳旭;潘建軍;陳向宇;王曉倩
• 申請（專利權）人: 河北乘風科技有限公司
• 主分類號: F04B27/12
• 分類號: F04B27/12;F04B39/10
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

本實用新型公開了一種新能源物流車用空壓機，涉及空氣壓縮機領域。包括缸蓋、閥板總成、缸體、活塞、斜盤、端蓋、驅動軸、上滑履和下滑履；通過螺釘自上而下依次將缸蓋、閥板總成、缸體、端蓋并裝成一體；所述閥板總成上設有文丘里閥，活塞下行時，外界氣體從缸蓋上的進氣管進入缸蓋內腔，氣流流過閥板總成中部的文丘里閥分流后到達吸氣閥進入壓縮腔，吸氣過程完成后活塞上行完成對氣體的壓縮過程。通過在閥板部件上設置文丘里閥改變了斜盤所在腔體內的壓力，從而改變了活塞上、下兩端的壓力差，進而有效地減少了通過缸體與活塞之間的間隙竄入壓縮腔的潤滑油，降低了壓縮氣體中的含油量和潤滑油的消耗，提高了壓縮氣體質量，保護了后續的用氣裝置。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機領域。

背景技術

新能源電動物流車在我國得到了大力的政府支持和推動，具有零污染、低噪音、節能高效的優點。隨著我國重點城市對清潔環保要求的提升，并隨著我國物流業的蓬勃發展，城市內新能源物流車的需求越來越大。空壓機是新能源物流車啟動剎車系統的核心零部件，由于其沒有客車和卡車空間布局的優越性，所以新能源物流車空壓機要求結構緊湊、可靠性高、空氣清潔、振動小、噪音低、高效節能，以滿足整車要求。

市場現有車載電動空壓機存在以下問題：

1.含油量高

在目前的斜盤式往復活塞壓縮機工作中，主軸帶動斜盤高速旋轉，推動活塞作往復運動，同時也將斜盤所在腔體內的潤滑油甩向四周，以便潤滑有相對運動的零部件。被甩到缸體活塞孔壁的潤滑油起到潤滑活塞與活塞孔的作用，防止的磨損。從圖4可以看出，活塞下行時活塞環的上側貼靠在環槽的上側，潤滑油就會通過活塞環與環形槽的下部的間隙進入環形槽內；活塞上行時高壓氣體將活塞環推向環形槽的下側，而潤滑油在活塞往復慣性力的作用下被推出環形槽，進入壓縮氣體中被排出，活塞環的這種作用一般稱為：泵油；壓縮機的這種現象稱為：竄油。另一方面，活塞上、下兩端壓差的大小對活塞環的泵油量起著關鍵作用。當活塞下行進入吸氣過程時，由于吸氣閥對氣體流動產生的阻力，使活塞上部的壓力小于活塞下部（斜盤所在腔體）的壓力，也即活塞環上側的壓力小于其下側的壓力，這樣活塞環下側的氣體吹掃著潤滑油通過活塞環接口處的泄漏通道進入了壓縮腔內，在之后壓縮過程中隨壓縮氣體排出，增大了壓縮氣體含油量。即:活塞下部比上部壓力越高，壓縮氣體含油量也越高。壓縮氣體含油量高不但會造成潤滑油的浪費，更會使后續用氣裝置（如干燥器、執行機構、儀器儀表等）的使用壽命縮短甚至報廢。

2.噪音大

在目前的往復活塞壓縮機工作中，曲柄連桿結構，其2-4缸工作，動平衡極差，噪音在85dB以上。

3.潤滑油泄漏

壓縮機主軸高速旋轉、高壓氣體泄漏到腔體都易造成潤滑油連接處泄漏。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新能源物流車用空壓機，其通過合理設計完全滿足新能源電動物流車全工況，并根據其特定的空間結構設計，提高了能效比，節約電能，解決了車載有油空壓機的含油量高的問題，降低了噪音和延長了使用壽命。