[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920203834.0 | 申請日: | 2019-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN209491707U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李建華;范俊偉;丁開文;官玉群 | 申請(專利權(quán))人: | 江鈴重型汽車有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/00 | 分類號: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
| 地址: | 山西省太原市綜改*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 膨脹螺母 主軸承蓋 發(fā)動機(jī) 基板 拆卸裝置 支撐桿 本實(shí)用新型 固定螺栓 敲擊 緊固連接 敲擊力 上表面 手柄部 拆裝 外周 | ||
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,包括一基板,在所述基板的上表面固定設(shè)有一支撐桿,在所述基板上至少設(shè)有第一膨脹螺母以及第二膨脹螺母,所述第一膨脹螺母以及所述第二膨脹螺母用于與所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋緊固連接,在所述第一膨脹螺母以及所述第二膨脹螺母的上部分別套設(shè)有第一固定螺栓以及第二固定螺栓,在所述支撐桿的頂部設(shè)有一手柄部,在所述支撐桿的外周中部設(shè)有一敲擊部,所述敲擊部用于承受外界敲擊力以通過所述基板驅(qū)使所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋脫落。本實(shí)用新型提出的發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,操作簡單,滿足了實(shí)際拆裝需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了十足的發(fā)展。汽車在人們的日常生活中也變得越來越加的常見。
對汽車而言,發(fā)動機(jī)是其中一個(gè)極為重要的核心元件。其中,發(fā)動機(jī)的主軸承座與主軸承蓋配對加工,在加工和使用過程中大多采用定位銷或定位套筒定位,主軸承座與主軸承蓋配合間隙很小,該種結(jié)構(gòu)盡管保證了主軸承座與主軸承蓋的配合精度,但是也必然導(dǎo)致主軸承蓋的拆卸困難。現(xiàn)有技術(shù)中采用撬動的方法對主軸承蓋進(jìn)行拆卸。
然而,采用傳統(tǒng)的撬動的方法對發(fā)動機(jī)主軸承蓋進(jìn)行拆卸,效率低下,且有可能對零部件造成損壞,不利于實(shí)際操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
基于此,本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中,采用傳統(tǒng)的撬動的方法對發(fā)動機(jī)主軸承蓋進(jìn)行拆卸,效率低下,且有可能多零部件造成損壞,不利于實(shí)際操作的問題。
本實(shí)用新型提出一種發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,包括一基板,其中,在所述基板的上表面固定設(shè)有一支撐桿,在所述基板上至少設(shè)有第一膨脹螺母以及第二膨脹螺母,所述第一膨脹螺母以及所述第二膨脹螺母用于與所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋緊固連接,在所述第一膨脹螺母以及所述第二膨脹螺母的上部分別套設(shè)有第一固定螺栓以及第二固定螺栓,在所述支撐桿的頂部設(shè)有一手柄部,在所述支撐桿的外周中部設(shè)有一敲擊部,所述敲擊部用于承受外界敲擊力以通過所述基板驅(qū)使所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋脫落。
本實(shí)用新型提出的發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,包括一基板,其中在該基板上固定設(shè)有一支撐桿,由于在上述基板上固定設(shè)有第一膨脹螺母以及第二膨脹螺母,在支撐桿的外周中部設(shè)有一敲擊部,在支撐桿的頂部設(shè)有一手柄部,該第一膨脹螺母以及第二膨脹螺母用于與發(fā)動機(jī)主軸承蓋的頂部連接,在實(shí)際拆卸過程中,保證上述的第一膨脹螺母以及第二膨脹螺母與發(fā)動機(jī)主軸承蓋之間進(jìn)行連接,握住上述的手柄部,然后通過橡膠錘敲擊上述的敲擊部,以使得上述的基板驅(qū)使發(fā)動機(jī)主軸承蓋發(fā)生松動。由于在整個(gè)拆卸過程中,都未與發(fā)動機(jī)主軸承蓋的內(nèi)部零件發(fā)生接觸,因此有效地避免了對零部件造成損壞的問題,且操作簡單,提高了實(shí)際拆卸效率。
所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,其中,所述支撐桿與所述基板之間為垂直設(shè)置,所述支撐桿的高度大于所述基板的長度。
所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,其中,在所述支撐桿與所述基板相接觸的位置設(shè)有一塊狀的加強(qiáng)件,所述加強(qiáng)件套設(shè)在所述支撐桿的外周,所述加強(qiáng)件的底部與所述基板的上表面固定連接。
所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,其中,所述加強(qiáng)件包括相對設(shè)置的第一加強(qiáng)塊以及第二加強(qiáng)塊,在所述第一加強(qiáng)塊內(nèi)開設(shè)有條狀的第一缺槽,在所述第二加強(qiáng)塊內(nèi)開設(shè)有條狀的第二缺槽,所述第一缺槽與所述第二缺槽合圍成一圓形通孔以套設(shè)在所述支撐桿的外周。
所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,其中,在所述第一加強(qiáng)塊朝向所述第二加強(qiáng)塊的一側(cè)面設(shè)有多個(gè)第一插接柱,在所述第二加強(qiáng)塊朝向所述第一加強(qiáng)塊的一側(cè)面開設(shè)有多個(gè)第一凹孔,所述第一插接柱與所述第一凹孔相互插接定位。
所述發(fā)動機(jī)主軸承蓋拆卸裝置,其中,在所述第一加強(qiáng)塊的底部設(shè)有第一磁吸部,在所述第二加強(qiáng)塊的底部設(shè)有第二磁吸部,所述第一磁吸部以及所述第二磁吸部用于與所述基板進(jìn)行固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江鈴重型汽車有限公司,未經(jīng)江鈴重型汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920203834.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種壓力表外殼拆裝工具
- 下一篇:方向盤拆卸工具
- 發(fā)動機(jī)發(fā)動控制設(shè)備
- 用于發(fā)動機(jī)的控制器
- 發(fā)動機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 一種汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 用于確定發(fā)動機(jī)中的發(fā)動機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲介質(zhì)





