[實用新型]一種汽車及其潰縮踏板機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920203590.6
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209666846U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 應(yīng)靈敏;黃致宏;唐睿孜
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江泰鴻萬立科技股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K23/02;B60T7/06
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 羅滿<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種潰縮踏板機構(gòu)，其主支架和旋轉(zhuǎn)支架均開設(shè)限位槽并通過一端貫穿限位槽的限位支架實現(xiàn)二者的相對固定；主支架、限位支架的另一端和連接支架三者通過緊固件鎖付連接，主支架的導(dǎo)向槽的長度大于限位支架的限位長度，以便于主支架在受到撞擊時，相對連接支架運動、限位支架的限位部從限位槽中滑脫，進而實現(xiàn)所述潰縮踏板機構(gòu)的潰縮。本實用新型還公開一種包括上述潰縮踏板機構(gòu)的汽車。本實用新型所提供的潰縮踏板機構(gòu)結(jié)構(gòu)巧妙，既能保證踏板在受到撞擊時潰縮，保護駕駛?cè)藛T不受傷害，又能防止正常駕駛狀態(tài)下踏板潰縮避免意外事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車踏板技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種潰縮踏板機構(gòu)。本使用新型還涉及一種包括上述潰縮踏板機構(gòu)的汽車。

背景技術(shù)

汽車踏板是每一位駕駛員都非常熟悉的一個汽車部件，駕駛員通過踩踏不同的踏板來實現(xiàn)汽車的換擋，加速和減速。

就目前來說，踏板是汽車駕駛過程中必不可少的一個部分。但是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，踏板又會對人的足部及小腿造成傷害。為了避免上述情況的發(fā)生，潰縮式踏板應(yīng)運而生，當(dāng)發(fā)生碰撞時，踏板機構(gòu)受到一定的沖擊力，踏板及時向下潰縮，避免傷害駕駛?cè)藛T；但是目前的潰縮式踏板，踏板的旋轉(zhuǎn)軸未進行固定，缺少穩(wěn)定的限位，在正常駕駛過程中也存在踏板潰縮的風(fēng)險，容易造成安全事故。

因此，如何提供一種既能在撞擊時及時潰縮、又能防止正常駕駛狀態(tài)下不發(fā)生潰縮的踏板機構(gòu)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種潰縮踏板機構(gòu)，該踏板機構(gòu)在汽車受到撞擊時及時潰縮，且正常駕駛過程中避免發(fā)生潰縮，能夠有效避免安全事故的發(fā)生。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述潰縮踏板機構(gòu)的汽車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種潰縮踏板機構(gòu)，包括用以容納踏板的主支架，通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸轉(zhuǎn)動連接于所述主支架內(nèi)的旋轉(zhuǎn)支架和通過遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸的制動內(nèi)軸轉(zhuǎn)動連接于所述旋轉(zhuǎn)支架的所述踏板；

還包括用以將所述主支架于固定于儀表板橫梁的連接支架，所述主支架和所述旋轉(zhuǎn)支架均開設(shè)限位槽并通過一端貫穿所述限位槽的限位支架實現(xiàn)二者的相對固定；

所述主支架、所述限位支架的另一端和所述連接支架三者通過緊固件鎖付連接，所述主支架的導(dǎo)向槽的長度大于所述限位支架的限位長度，以便于所述主支架在受到撞擊時，相對所述連接支架運動、所述限位支架滑脫進而實現(xiàn)所述潰縮踏板機構(gòu)的潰縮。

優(yōu)選地，所述連接支架呈直角板狀，所述連接支架直角板的一邊通過所述緊固件鎖付連接所述主支架和所述限位支架，另一邊用以固定于儀表板橫梁。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸和所述制動內(nèi)軸均為螺栓。

優(yōu)選地，套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸外周的旋轉(zhuǎn)外軸，所述旋轉(zhuǎn)外軸焊接于所述旋轉(zhuǎn)支架；

優(yōu)選地，所述踏板的踏板臂的中部設(shè)有用以安裝于主缸推桿的定位孔，以便于所述踏板潰縮時遠(yuǎn)離所述制動內(nèi)軸一端繞所述定位孔旋轉(zhuǎn)潰縮。

套設(shè)于所述制動內(nèi)軸外周的制動外軸，所述制動外軸焊接于所述踏板連接所述制動內(nèi)軸的一端。

優(yōu)選地，所述踏板臂的中部設(shè)有用以安裝于主缸推桿的定位孔，以便于所述踏板潰縮時遠(yuǎn)離所述制動內(nèi)軸一端繞所述定位孔旋轉(zhuǎn)潰縮。

優(yōu)選地，其特征在于，還包括設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸的外周且用以驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)、加速所述踏板潰縮的旋轉(zhuǎn)彈性部。

優(yōu)選地，所述制動內(nèi)軸上還設(shè)有用以輔助所述踏板復(fù)位的復(fù)位彈性部。

優(yōu)選地，所述主支架的中部還設(shè)有加強筋。

本實用新型的另一目的是提供一種汽車，包括上述任一項所述的潰縮踏板機構(gòu)。