[實用新型]高剛性主軸箱滑座結構

有效

• 申請號: 201920203511.1
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209849895U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 許鴻濤;羅禎明
• 申請（專利權）人: 嘉泰數控科技股份公司
• 主分類號: B23B19/00
• 分類號: B23B19/00
• 代理公司: 35216 泉州勁翔專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 許珠珍

本實用新型涉及機械精密加工技術領域，尤其是涉及的是高剛性主軸箱滑座結構，包括主軸箱組合、滑座、傳動組合和配重組合，主軸箱組合包括主軸箱，主軸箱與滑座通過滑軌滑槽結構滑動連接，導軌表面設有耐磨層，耐磨層上設有進油口和油溝；滑座上部設有與主軸箱連接的配重組合，主軸箱與滑座內傳動組合的滾珠絲桿連接。本實用新型以滾珠絲桿傳動結構為主軸箱往復運行的主動力，配重組合為主軸箱的整體運動提供外加的助力，配合刮刷板、壓板、加強板、鑲條和過渡板的強化結構，令產品內部具有優秀的傳動剛性和穩定性，使加工精度大大提高。

技術領域

本實用新型涉及機械精密加工技術領域，尤其是涉及的是高剛性主軸箱滑座結構。

背景技術

現有常見的走刀式加工中心主軸電機與主軸是通過皮帶傳動方式，不僅占用空間，而且主軸箱與滑軌連接結構簡單，工作時振動大，影響加工精度，同時由于主軸箱自身結構限制，使得主軸箱存在重量大而且剛度低的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種高剛性主軸箱滑座結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

高剛性主軸箱滑座結構，包括主軸箱組合、滑座、傳動組合和配重組合，主軸箱組合包括主軸箱、主軸電機和齒輪箱，主軸箱內設有主軸電機，主軸電機輸出端通過齒輪箱與第一聯軸器連接，第一聯軸器另一端連接主軸，主軸箱與滑座滑動連接，主軸箱兩側設有導軌，滑座上設有與導軌配合的滑槽，導軌表面設有耐磨層，耐磨層上設有進油口和油溝；滑座上部設有與主軸箱連接的配重組合，配重組合包括配重缸、第一配重支架和第二配重支架，第一配重支架一端連接主軸箱且另一端連接第二配重支架，配重缸分別連接第二配重支架和滑座；滑座設有傳動組合，傳動組合包括順序連接的伺服電機、減速機、第二聯軸器、滾珠絲桿，滾珠絲桿通過第一軸承座和第二軸承座與滑座連接，滾珠絲桿上設有傳動座，傳動座連接主軸箱。其中，主軸箱內部部件采用直連式，減少多余的零件，同時保證傳動精度、穩定性和及時性。

優選的，所述主軸箱箱壁設有加強板，保證主軸箱不會因為加工應力產生變形，影響主軸箱精度。

優選的，所述齒輪箱和第一聯軸器之間設有過渡板，用于加固齒輪箱和第一聯軸器，保證加工精度。

優選的，所述主軸箱和滑座的滑槽之間設有鑲條，鑲條將主軸箱壓緊，使得傳動更加順暢平穩。

優選的，所述滑座與主軸箱的連接端口設有刮刷板，刮刷板可以隔離和掃清機床加工時殘留在導軌面的鐵屑，防止導軌表面被劃傷。

優選的，所述滑座設有壓板，壓板用于主軸箱導軌放入滑座結合塊滑槽后的固定。

優選的，所述滑座包括一個滑座本體和兩個滑座結合塊，兩個滑座結合塊分別固定在滑座本體上，兩個滑座結合塊中間設有與滑座結合塊滑動連接的主軸箱。

優選的，所述第一軸承座、第二軸承座和減速機的安裝位置與滑座一體成型。

優選的，所述主軸箱底部預留銑頭安裝介面,主軸箱底部預留安裝介面，可根據用戶使用需求加裝各種功能銑頭。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型以滾珠絲桿傳動結構為主軸箱往復運行的主動力，配重組合為主軸箱的整體運動提供外加的助力，配合刮刷板、壓板、加強板、鑲條和過渡板的強化結構，令產品內部具有優秀的傳動剛性和穩定性，使加工精度大大提高。

2、本實用新型在主軸箱與滑座連接的導軌面設置耐磨層，并在該耐磨層上開設進油口和油溝，不僅提高了產品使用壽命，而且使導軌面形成油膜，在保證貼合性的同時，既帶有耐磨性，又有小的摩擦力，降低了傳動損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；