[實用新型]一種車輛尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201920202704.5
• 申請日: 2019-02-16
• 公開（公告）號: CN209743007U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 彭小強
• 申請（專利權）人: 彭小強
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/021
• 代理公司: 43222 長沙明新專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 徐新<國際申請>=<國際公布>=<進入國

一種車輛尾氣凈化裝置，包括用于儲存凈化液的蓄水罐，蓄水罐通過第一導流管與緩沖罐連通，緩沖罐設于蓄水罐的下方，緩沖罐通過第二導流管與凈化罐連通，凈化罐與緩沖罐并排放置，凈化罐與進氣管連通，且頂端設有排氣管，第一導流管與緩沖罐的連通處設有浮球閥，緩沖罐上設有排水孔，用于排出超過浮球閥控制的最高液位的凈化液。本實用新型通過使用獨立的緩沖罐，設置浮球閥與排水孔，能避免液位控制部件與尾氣的接觸，同時嚴格限定緩沖罐和凈化罐中液位的范圍，杜絕因不確定因素出現的過高液位，確保車輛行駛過程中尾氣凈化裝置的正常運行。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛尾氣凈化裝置。

背景技術

車輛尾氣中含有大量的有害物質，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和固體懸浮顆粒等，是城市PM2.5的主要來源之一，也是城市大氣污染的罪魁禍首之一。

車輛尾氣的凈化一直是社會所關注的問題，但凈化成本高造成普通百姓的積極性下降，因此，市面上迫切需要一種簡單易行、可被普通百姓應用的車輛尾氣凈化裝置，滿足社會和普通百姓的需求。

CN2926524Y的實用新型專利公開了一種新型汽車尾氣處理裝置，通過采用帶有水溶液的凈化系統和冷卻系統，對尾氣中的有害氣體和固體顆粒污染物同時收集和去除，由于其直接在凈化罐中設置浮球閥，車輛行駛過程中的顛簸所影響會造成液位失控，從而使得尾氣處理裝置的運行出現異常；浮球閥長期與車輛尾氣接觸，會影響凈化裝置的穩定性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題，克服現有技術存在的上述缺陷，提高一種穩定性強、簡單易行的車輛尾氣凈化裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，一種車輛尾氣凈化裝置，包括用于儲存凈化液的蓄水罐，所述蓄水罐通過第一導流管與緩沖罐連通，所述緩沖罐設于蓄水罐的下方，所述緩沖罐通過第二導流管與凈化罐連通，所述凈化罐與緩沖罐并排放置，所述凈化罐與進氣管連通，且頂端設有排氣管，所述第一導流管與緩沖罐的連通處設有浮球閥，所述緩沖罐上設有排水孔，用于排出超過浮球閥控制的最高液位的凈化液。

優選的，所述凈化罐的底端設有攪拌機構，所述攪拌機構通過驅動軸驅動葉片轉動。

優選的，所述進氣管伸入凈化液的一端設有止回閥。

優選的，所述凈化罐的頂端設有上蓋，所述排氣管穿過上蓋與凈化罐連通。

優選的，所述排氣管與上蓋的連通處設有濾網。

優選的，所述凈化罐的側面底端設有排水閥。

優選的，所述蓄水罐上設有液位計。

優選的，所述凈化罐的頂端與緩沖罐的頂端設置在同一平面，凈化罐的高度不小于緩沖罐的高度。

優選的，所述排水孔連接有排水管，所述排水管向上彎折，所述排水管的排水口不低于浮球閥控制的最高液位。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、通過使用獨立的緩沖罐設置浮球閥，避免浮球閥與尾氣的接觸，能增加尾氣凈化裝置的穩定性；

2、通過浮球閥和排水孔嚴格限定緩沖罐和凈化罐中液位的范圍，能杜絕因車輛顛簸致使浮球閥間歇打開，出現液位過高影響車輛和尾氣凈化裝置正常運；

3、凈化罐底端設有攪拌機構，使尾氣與凈化液充分接觸，能提高凈化效果。

附圖說明

附圖是用來提供本實用新型的進一步理解，并構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但不應構成對本實用新型的制。

圖1為本實用新型其中一實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示緩沖罐的結構示意圖；