[實(shí)用新型]一種汽車輪轂周向定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920202077.5
• 申請(qǐng)日: 2019-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN209599040U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊金嶺;楊荔;王震;朱曉霆;王英鋒;馬澤云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于輪轂夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪轂周向定位裝置，包括周向定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、下托架、基礎(chǔ)架，底面上固定升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)另一端固定連接一下托架，下托架上固定周向定位機(jī)構(gòu)，定位座頂面具有與輪轂法蘭底面的工藝凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)吻合的凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置接觸傳感器。該裝置利用升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下托架升降，實(shí)現(xiàn)可根據(jù)需要調(diào)節(jié)定位裝置的高度，適應(yīng)不同加工工序和導(dǎo)軌高度的需要，通用性強(qiáng)，采用在定位座頂面設(shè)置與輪轂法蘭底面的工藝凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)吻合的凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置接觸傳感器，通過接觸傳感器可以判斷定位是否準(zhǔn)確，保證定位準(zhǔn)確，提高了車輪加工的可靠性，提高成品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及輪轂夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪轂周向定位裝置。

背景技術(shù)

輪轂由窗口、輪輻組成，法蘭與輪輞之間由輪輻鏈接，輪輻之間的空腔即為窗口，車輪在生產(chǎn)加工時(shí)不僅需要軸向定位，而且需要沿著輪輻方向或窗口方向進(jìn)行周向定位，以保證加工的需要。公開號(hào)為CN104972416A的發(fā)明專利公開了一種車輪周向定位裝置，主旋轉(zhuǎn)軸與絲杠通過在聯(lián)軸器組件鏈接，鏈接卡板組件在聯(lián)軸器組件內(nèi)，保證絲杠與帶滑動(dòng)花鍵的主旋轉(zhuǎn)軸之間只能實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)不能互相帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶輪伺服電機(jī)帶動(dòng)小皮帶輪軸、小皮帶輪旋轉(zhuǎn)，大皮帶輪通過皮帶與小皮帶輪連接，主旋轉(zhuǎn)軸與大皮帶輪是內(nèi)外花鍵連接，大皮帶輪帶動(dòng)主旋轉(zhuǎn)軸在軸承中旋轉(zhuǎn)，定位氣缸通過定位銷逐漸伸出到定位孔中，從而對(duì)車輪進(jìn)行周向定位，但是，僅僅依靠絲杠帶動(dòng)升降，升降高度有限，不能適應(yīng)不同導(dǎo)軌高度的要求，通用性較差，另外，無法判斷輪轂與定位座的定位是否準(zhǔn)確，給生產(chǎn)帶來不確定性，容易造成加工錯(cuò)位，產(chǎn)出次品。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種汽車輪轂周向定位裝置，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)定位裝置的高度，適應(yīng)不同加工工序和導(dǎo)軌高度的需要，通用性強(qiáng)，另外可以判斷定位是否準(zhǔn)確，保證定位準(zhǔn)確，提高了車輪加工的可靠性，提高成品率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)岢鋈缦录夹g(shù)方案：

一種汽車輪轂周向定位裝置，包括周向定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、下托架、基礎(chǔ)架，其特征在于：基礎(chǔ)架放置于地面，基礎(chǔ)架包括底面和側(cè)面，底面上固定升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)另一端固定連接一下托架，下托架上固定周向定位機(jī)構(gòu)；周向定位機(jī)構(gòu)用于車輪的周向定位，周向定位機(jī)構(gòu)包括位于上端的定位座，定位座頂面具有與輪轂法蘭底面的工藝凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)吻合的凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置接觸傳感器。

在一些實(shí)施例中，定位座頂面具有一個(gè)通過車輪中心軸線的沿徑向方向的凹槽，該凹槽正好和輪轂法蘭底面的通過車輪中心軸線的沿徑向方向的工藝凸臺(tái)相吻合。

在一些實(shí)施例中，在基礎(chǔ)架底面固定設(shè)置多個(gè)導(dǎo)柱，在下托架上與多個(gè)導(dǎo)柱的位置對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)通孔，并在通孔內(nèi)安裝導(dǎo)套；升降機(jī)構(gòu)推動(dòng)下托架上升或者下降，導(dǎo)柱在導(dǎo)套中滑動(dòng)。導(dǎo)柱和導(dǎo)套的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使裝置運(yùn)行過程中升降機(jī)構(gòu)不易和下托架發(fā)生偏移或者脫離，提高裝置使用的安全性。

在一些實(shí)施例中，在基礎(chǔ)架底面設(shè)置有多個(gè)調(diào)整基座，調(diào)整基座可以根據(jù)需要調(diào)整高度。調(diào)整基座的設(shè)置使整個(gè)裝置的高低進(jìn)一步可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的需要。

在一些實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)為液壓缸。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。