[實用新型]一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920202068.6 | 申請日: | 2019-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN209889683U | 公開(公告)日: | 2020-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 殷明 | 申請(專利權(quán))人: | 凱睿達(dá)粉體工程(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 31315 上海驍象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 趙俊寅 |
| 地址: | 201613 上海市松*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 料倉架 料斗 滾筒帶 接收架 脫離架 本實用新型 料斗支架 移動料倉 移動小車 固定夾 扭簧 安裝移動小車 工作效率 物料轉(zhuǎn)運(yùn) 轉(zhuǎn)運(yùn)裝置 傳送帶 側(cè)面 擋板 腳連接 腳支撐 接駁站 兩端架 上表面 限位桿 種料斗 左側(cè)架 叉車 接料 兩組 省時 首端 尾端 位槽 省力 卸下 平行 裝車 | ||
1.一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,包括移動料倉(1)、料斗接駁站(2)和料斗(3),其特征在于:所述移動料倉(1)安裝在料倉架(4)上,所述料倉架(4)由兩組相互平行對應(yīng)的料倉架腳支撐,所述料倉架(4)正下方且位于兩組料倉架腳之間安裝傳送帶(5),料倉架腳左右兩端的架腳分別為接收架腳(6)、脫離架腳(7),所述接收架腳(6)左側(cè)設(shè)料斗支架(8),所述料斗支架(8)左側(cè)的料斗架腳連接第一滾筒帶(9)首端,所述第一滾筒帶(9)尾端通過第一扭簧(101)安裝擋板(11),兩個脫離架腳(7)之間且位于傳送帶(5)上安裝移動小車(12),所述移動小車(12)右端安裝第二滾筒帶(13),所述移動小車(12)上表面通過第二扭簧(102)安裝一組平行的固定夾(14),所述固定夾(14)靠近料倉架腳的側(cè)面兩端各活動鉸接一個限位桿(15),所述接收架腳(6)和脫離架腳(7)靠近對方的側(cè)面都設(shè)有限位槽(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于:所述傳送帶(5)上表面與地面處于同一水平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于:所述第一扭簧(101)始終保持擋板(11)與第一滾筒帶呈夾角為直角的狀態(tài),第二扭簧(102)始終保持固定夾(14)與傳送帶(5)兩側(cè)面處于平行狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于:所述第一滾筒帶(9)左上右下斜向安裝,所述第二滾筒帶(13)上的滾筒從左到右滾筒直徑呈線性遞減。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于:所述限位槽(16)為燕尾形槽,槽底比槽口寬,且限位槽(16)與限位桿(15)位于同一水平高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于:所述擋板(11)下端受力后擋板(11)翻轉(zhuǎn)至第一滾筒帶下表面,且與第一滾筒帶平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種料斗轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,其特征在于:所述傳送帶(5)寬度大于移動小車(12)寬度,兩組平行的料倉架腳之間的距離大于傳送帶(5)寬度。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





