[實用新型]船機用油氣分離器結構

有效

• 申請號: 201920201011.4
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209761526U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 覃甲惠;黃永仲;韋蘇燕;李偉;羅藹杰;何廣鴻;鐘展富
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 11279 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫彥斌;李秀琴

1.一種船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述船機用油氣分離器結構包括：

底板，其豎直布置，所述底板上設置有進氣口；

殼體，其與所述底板固定連接，所述殼體內部形成有殼體腔體，所述殼體的底部設置有回油口；以及

U型腔體，其設置于所述殼體內部，所述U型腔體的一側與所述底板固定連接，所述U型腔體包括U型分離隔板和設置在所述U型腔體底部的油孔，

其中，所述U型分離隔板將所述U型腔體分隔成第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和所述第二腔體相連通，所述第一腔體具有第一油氣分離壁面，所述第二腔體具有第二油氣分離壁面，所述第一腔體的上端封閉，所述第二腔體的上端具有開口，所述第二腔體的上端固定連接有分離隔板罩，所述分離隔板罩與所述第二腔體的外壁面之間形成環形的第三腔體，所述第三腔體具有第三油氣分離壁面；

并且其中，所述第二腔體上方還開設有多個通氣孔，以使得所述第二腔體和所述第三腔體相連通，所述第三腔體與所述殼體腔體相連通，所述殼體腔體具有第四油氣分離壁面，以使得油氣混合氣從所述進氣口進入所述第一腔體后，能夠依次碰撞所述第一油氣分離壁面、第二油氣分離壁面、第三油氣分離壁面和第四油氣分離壁面，從而完成四次油氣分離。

2.如權利要求1所述的船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述船機用油氣分離器結構還包括通氣管，經所述四次油氣分離后的氣體能夠通過所述通氣管的通氣口流出。

3.如權利要求1所述的船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述進氣口設置在所述底板的上方位置，以使得所述油氣混合氣能夠從所述進氣口進入所述第一腔體的上方。

4.如權利要求1所述的船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述多個通氣孔間隔平行布置。

5.如權利要求1所述的船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述U型腔體與所述底板焊接固定，所述分離隔板罩與所述第二腔體的上端焊接固定。

6.如權利要求1所述的船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述底板與所述殼體之間設置有密封墊片，并且所述底板、殼體及密封墊片通過緊固螺栓相連接。

7.如權利要求2所述的船機用油氣分離器結構，其特征在于，所述殼體通過鑄造成型，所述通氣管通過緊固螺栓與所述殼體連接。